Реферат Курсовая Конспект
Доходы от перевозок, их распределение по дорогам - раздел Философия, ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТА В Соответствии С Программой Структурной Реформы На Железнодорожном Транспорт...
|
В соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте обеспечен раздельный учет доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности.
Вид деятельности — это совокупность однородных услуг или продуктов, реализуемых клиентам (грузоотправителям, пассажирам, перевозчикам и т.д.).
1.Грузовые перевозки — услуги, связанные с перевозкой грузов независимо от принадлежности подвижного состава из пункта отправления или от иного перевозчика (другого вида транспорта, иностранной или частной ж.-д. компании) в пункт назначения или другому перевозчику на основании договора о перевозке грузов, в качестве которого может выступать транспортная железнодорожная накладная или дополнительный экземпляр дорожной ведомости, оформленных иностранной железной дорогой для транзитного перевозчика в соответствии с правилами перевозок международных грузов, выполнение других работ и операций, связанных с перевозкой, на основании оформления документов, предназначенных для начисления и взыскания сборов и платежей.
2.Предоставление услуг инфраструктуры – услуги, связанные с перевозками грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа, почты, или иные услуги, связанными с перевозками, на основании договора, в качестве которого может выступать транспортная железнодорожная накладная, проездной документ (билет) стороннего перевозчика, и выполняемые подвижным составом и локомотивным парком перевозчика.
3.Предоставление услуг локомотивной тяги — предоставление локомотивов иным перевозчикам для продвижения поездных формирований и подвижного состава, а также для работы на инфраструктуре прочих владельцев, включая услуги по перемещению составов (вагонов), подачу и уборку вагонов, маневровую работу локомотивов на подъездных путях грузовладельцев.
4.Пассажирские перевозки в дальнем следовании — услуги, связанные с перевозкой пассажиров, ручной клади, доставкой багажа, грузобагажа, домашних животных, птиц и почты по железным дорогам независимо от принадлежности подвижного состава на основании договора перевозки, в качестве которого может выступать проездной документ (билет), багажная квитанция, грузобагажная дорожная ведомость, дорожная ведомость на пробег почтового вагона, и услуги по аналогичным перевозкам, оформление которых производилось на территории другого перевозчика, имеющего договор по проведению взаимных расчетов за проезд пассажиров, перевозку багажа, грузобагажа и почты в международном сообщении, выполнению других работ и операций, связанных с перевозкой, на основании квитанции разных сборов и других документов, предназначенных для начисления и взыскания сборов и платежей.
5.Пассажирские перевозки в пригородном сообщении—услуга, связанная с перевозкой пассажиров и багажа в пригородном сообщении независимо от принадлежности подвижного состава, договора перевозки, в качестве которого может выступать проездной документ (билет), квитанция разных сборов.
6.Ремонт подвижного состава – совокупность услуг, предоставляемых по договорам на техническое обслуживание пассажирских вагонов и локомотивов клиентов или текущий (с отцепкой), деповской и капитальный ремонт собственного (арендованного) подвижного состава клиентов: локомотивов, моторвагонного подвижного состава, автомотрис, пассажирских, багажных, почтовых и грузовых вагонов, контейнеров, прочих видов подвижного состава, а также отдельных элементов оборудования и агрегатов подвижного состава клиентов.
7.Строительство объектов инфраструктуры – совокупность услуг, оказываемых железной дорогой клиентам по договору строительного подряда: новое строительство, реконструкция объектов инфраструктуры, выполнение монтажных, пусконаладочных и иных неразрывно связанных со строящимся объектом инфраструктуры железнодорожного транспорта работ, капитальный и текущий ремонт зданий и сооружений, относящихся к инфраструктуре железнодорожного транспорта.
8.Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы — услуги, оказываемые железной дорогой клиентам по договору на выполнение научно-исследовательских работ, в соответствии с которыми железная дорога как исполнитель обязуется провести научные исследования, или по договору на выполнение опытно-конструкторских и технологических работ, в соответствии с которыми железная дорога как исполнитель обязуется разработать образец нового изделия, конструкторскую документацию на него или новую технологию.
9. Предоставление услуг социальной сферы – услуги, оказываемые
железной дорогой клиентам (юридическим или физическим лицам) по договорам на содержание, техническое, тепло- и энергообеспечение и ремонт
объектов жилищно-коммунального хозяйства, оздоровительного и культурного назначения. Кроме того, в этот вид деятельности входит предоставление услуг на сторону принадлежащих им санаториям, профилакториям,
детским лагерям отдыха, турбазам, домам культуры, спортивным клубам,
лицам и организациям, не входящим в состав железной дороги.
10. Прочие виды деятельности — оказание прочих услуг и реализация
продуктов, не относящихся к перечисленным выше видам деятельности.
Основной целью выделения тарифных составляющих в расходах и доходах транспортной компании является обеспечение возможности определения раздельных финансовых результатов по следующим тарифным составляющим:
• вагонная составляющая;
• плата за услуги инфраструктуры (включает вокзальную составляющую);
• локомотивная составляющая.
Выделение этих составляющих обусловлено обособленностью вагонного, инфраструктурного и локомотивного комплексов. Разделение доходов и расходов по тарифным составляющим позволит установить взаимосвязь между ключевыми направлениями формирования себестоимости, обеспечить детализацию процесса образования сумм доходов и финансовой деятельности в целом.
Планирование и учет выручки от грузовых перевозок
Выручка от реализации грузовых перевозок – это денежные средства, поступившие на расчетный счет компании в виде провозных платежей, сборов и плат за оказанные услуги по грузовым перевозкам.
Выручка является расчетным показателем финансового плана компании и составной частью бюджета продаж.
Как указывалось ранее, основную часть выручки составляют доходы от перевозок.
Исходными данными для планирования доходов от перевозок являются объемы перевозок грузов в тарифных тонно-километрах, перевозки пассажиров в пассажиро-километрах, действующие тарифы на перевозку грузов по родам, структура пассажирских перевозок по сообщениям, данные о доходах за прошедший период и аналитические материалы о выполнении плана перевозок, доходов и уровня доходных ставок за текущий период. Расчет плановой выручки от грузовых перевозок проводится на основе разработанного плана перевозок грузов.
На основе обобщенных материалов железных дорог формируют бюджетные задания по отправлению грузов и тарифному грузообороту для каждой дороги. Эти показатели устанавливаются в целом по всем грузам, а также с выделением отдельных грузов: каменный уголь и кокс; нефть и нефтепродукты; руда, черные металлы, химические минеральные удобрения, цемент, лесные грузы, металлоконструкции, огнеупоры, флюсы, зерно и др. На основе анализа конъюнктуры рынка определяется средняя дальность перевозки грузов, среднесуточная погрузка в вагонах, средняя статическая нагрузка. Такие же показатели определяются по железным дорогам на год и с разбивкой по кварталам.
Наиболее точные данные дают месячные планы перевозок, разрабатываемые дорожными Центрами фирменного транспортного обслуживания на основе заявок грузоотправителей на перевозки (форма ГУ-12), которые подаются за 10 дней до начала перевозки грузов во внутреннем сообщении и за 15 дней при перевозке экспорта и в прямом смешанном сообщении.
Планирование выручки от перевозок грузов производится на основе планируемого грузооборота и уровня доходной ставки на 10 т-км. Средняя доходная ставка устанавливается исходя из ее уровня в базовом периоде и намечаемых изменений в тарифных ставках, структуры перевозок грузов, средней дальности перевозок и др.
Выручка (доходы) от грузовых перевозок определяется и учитывается по дате раскредитования перевозочных документов. Даты раскредитования перевозочных документов и документы, подтверждающие данную дату, определяются в следующем порядке:
• по внутренним перевозкам – дата проставления штемпеля в дорожной ведомости в графе «Выдача оригинала накладной грузополучателю» и в оригинале накладной;
• по перевозкам грузов, ввозимых на территорию сети дорог через пограничные переходы (кроме грузов, передаваемых на склады временного хранения), – дата проставления штемпеля в дополнительном экземпляре дорожной ведомости в графе «Календарный штемпель станции назначения» и в оригинале накладной;
• по перевозкам грузов, ввозимых на территорию страны через морские порты (кроме грузов, передаваемых на склады временного хранения), – дата проставления штемпеля в дорожной ведомости в графе «Выдача оригинала накладной грузополучателю» и в оригинале накладной;
• по перевозкам грузов, ввозимых на территорию страны и передаваемых на склад временного хранения, – дата, указанная в оттиске штампа приема-передачи при передаче товаров на хранение, заверенного подписями перевозчика и владельца склада временного хранения;
• по экспортным и транзитным перевозкам грузов через пограничные переходы – дата проставления на выходных передаточных станциях календарного штемпеля в дополнительных экземплярах дорожных ведомостей, оставшихся на этих станциях;
• по экспортным перевозкам грузов через порты – дата проставления штемпеля в дорожной ведомости в графе «Выдача оригинала накладной грузополучателю» и в оригинале накладной;
• по транзитным перевозкам грузов через порты – дата проставления штемпеля в дорожной ведомости в графе «Выдача оригинала накладной грузополучателю» и в оригинале накладной либо дата проставления штемпеля в дополнительном экземпляре дорожной ведомости в графе «Календарный штемпель станции назначения» и в оригинале накладной;
• по перевозкам невостребованных грузов и грузов, от которых отказался грузополучатель, – дата составления коммерческого акта (невостребованные грузы) либо дата составления акта общей формы;
• по перевозкам грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении – дата проставления штемпеля в графе «Оформление выдачи груза» оригинала накладной;
• по перевозкам грузов с дальнейшим осуществлением перевозок другими видами транспорта – дата проставления в оригинале накладной и в дорожной ведомости штемпеля в графе «Выдача оригинала накладной грузополучателю».
Выручка, начисленная железными дорогами по завершении месяца, обобщается в ОАО «РЖД».
Учет выручки (доходов) от грузовых перевозок осуществляется в автоматизированных системах: Едином комплексе интегрированной обработки дорожных ведомостей по грузовым перевозкам (далее — ЕК ИОДВ), «Электронная транспортная накладная» (ЭТРАН) с последующей передачей данных в Единую корпоративную автоматизированную систему управления финансовыми ресурсами (ЕК АСУФР), разработанную на основе системы SAP R/3 для ведения бухгалтерского и налогового учета.
Выручка (доходы) от перевозок грузов подразделяется по видам сообщений на:
• выручку (доходы) от перевозок грузов в местном сообщении;
• выручку (доходы) от перевозок грузов в прямом сообщении.
К выручке (доходам) от перевозок грузов в местном сообщении относится выручка (доходы) от перевозок грузов в пределах одного филиала — железной дороги.
Выручка (доходы) от перевозок грузов в прямом сообщении включает выручку (доходы) от перевозок грузов в пределах двух и более дорог.
В составе выручки (доходов) от перевозок грузов в прямом сообщении учитывается:
• выручка (доходы) от внутригосударственных перевозок грузов;
• выручка (доходы) от международных перевозок грузов (с подразделением по видам таможенных режимов на экспорт, импорт, транзит).
К выручке (доходам) от внутригосударственных перевозок грузов относится выручка (доходы) от перевозок грузов между станциями железных дорог одного государства.
Выручка (доходы) от международных перевозок грузов включает выручку (доходы) от перевозок грузов между Российской Федерацией и иностранными государствами, в том числе транзит по территории РФ, в результате которых грузы пересекают Государственную границу РФ, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации.
Выручка (доходы) от перевозок экспортных грузов через российские порты перевалки и импортных грузов из российских портов перевалки в пределах одной железной дороги учитывается в составе выручки (доходах) от перевозок грузов в прямом сообщении.
Выручка (доходы) от международных перевозок грузов, принятых через пограничные станции перехода или в российских портах перевалки, следующих по территории России и передаваемых через пограничные станции перехода или российские порты для дальнейшего следования за границу, учитывается как выручка (доходы) от перевозок грузов транзитом.
Отнесение поступлений от перевозок грузов к той или иной группе производится на основании законодательства РФ о налогах и сборах.
Выручка (доходы) от грузовых перевозок учитываются по следующим статьям: провозные платежи; дополнительные сборы; дополнительные услуги клиентуре; плата за пользование грузовыми вагонами и контейнерами.
Выручка от провозных платежей при расчетах на железной дороге состоит из:
• провозной платы, начисленной при отправлении грузов на железных дорогах, кроме Сахалинской, на основании корешков дорожных ведомостей и дополнительных экземпляров дорожных ведомостей на отправленные грузы, в том числе импортные из российских портов перевалки;
• провозной платы, начисленной по прибытии и выдаче грузов на железных дорогах, кроме Сахалинской (провозная плата при расчетах по прибытии грузов, в том числе импортных через погранпереходы и др.).
Начисление провозной платы производится на основании дорожных ведомостей (корешков дорожных ведомостей, дополнительных экземпляров дорожных ведомостей), в которых имеются отметки об оплате тарифа экспедитором через Желдоррасчет.
Суммы дополнительных сборов и платежей, подлежащих учету в составе выручки при расчетах на железной дороге, включают:
• сбор за объявленную ценность груза;
• плату за накатку и выкатку силами железной дороги вагонов и контейнеров (в вагонах) на паромную переправу Ванино –Холмск–Ванино;
• сбор, связанный с выполнением таможенных операций;
• прочие дополнительные сборы по грузовым перевозкам, начисленные по перевозочным документам;
• дополнительные сборы по грузовым перевозкам, начисленные по документам на дополнительные сборы (сборы за хранение грузов, за подачу и уборку вагонов, за маневровую работу локомотивов и др.).
Отдельному учету в составе выручки (доходов) от грузовых перевозок подлежат плата за пользование грузовыми вагонами и плата за пользование контейнерами.
Под платой за пользование грузовыми вагонами и контейнерами понимается плата за время нахождения вагонов, контейнеров ОАО «РЖД», а также вагонов, контейнеров собственности государств – участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов в межгосударственном сообщении у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования.
Порядок осуществления расчетов за пользование вагонами, контейнерами определяется в договорах на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорах на подачу и уборку вагонов.
Кроме того, в составе выручки (доходов) от грузовых перевозок при расчетах через Желдоррасчет подлежат учету суммы, начисленные за оказанные иностранным железным дорогам и их клиентам таких услуг, как например: перевозка грузов; пользование грузовыми вагонами; работа локомотивов и бригад, экипировка локомотивов, обслуживание передаточных поездов и др.
Планирование и учет выручки от пассажирских перевозок
Выручка от пассажирских перевозок представляет собой суммы, начисленные за перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты, а также за дополнительные операции, связанные с перевозками пассажиров, и признается на момент оформления проездных и перевозочных документов.
Перевозки пассажиров в поездах дальнего следования в прямом сообщении подразделяются на внутригосударственные и международные.
К внутригосударственным перевозкам относятся перевозки пассажиров между станциями железных дорог одного государства по территории этого государства.
К международным перевозкам относятся перевозки пассажиров между станциями железных дорог различных государств.
Отдельно учитываются суммы тарифов, причитающихся иностранным железным дорогам, которые в состав выручки (доходов) от перевозок ОАО «РЖД» не включаются.
Выручка от перевозки пассажиров в дальнем следовании включает в себя выручку:
• от перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты в дальнем следовании во внутригосударственном сообщении;
• от перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты в дальнем следовании в международном сообщении;
• от прочих услуг, связанных с перевозками пассажиров в дальнем следовании.
В состав выручки от перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты в дальнем следовании во внутригосударственном сообщении включается выручка:
• от перевозки пассажиров во внутригосударственном сообщении (билет), кроме вагонов СВ и купейных во всех категориях поездов, сидячих вагонов скоростных поездов и скоростных электропоездов «Экспресс»;
• от перевозки пассажиров во внутригосударственном сообщении (билет) в вагонах СВ и купейных во всех категориях поездов и скоростных электропоездов «Экспресс»;
• за плацкарту во внутригосударственном сообщении, кроме вагонов СВ и купейных во всех категориях поездов, сидячих вагонов скоростных поездов и скоростных электропоездов «Экспресс»;
• за плацкарту во внутригосударственном сообщении в вагонах СВ и купейных во всех категориях поездов, сидячих вагонов скоростных поездов и скоростных электропоездов «Экспресс»;
• от перевозки багажа во внутригосударственном сообщении;
• от перевозки грузобагажа во внутригосударственном сообщении;
• от перевозки почты во внутригосударственном сообщении.
• В состав выручки от прочих услуг, связанных с перевозками пассажиров в дальнем следовании, включаются доходы от: оформления проездных документов и резервирования мест;
• переоформления проездных документов;
• хранения багажа;
• экипировки пассажирских вагонов клиентов;
• уведомления получателей о прибытии грузобагажа в их адрес;
• перестановки пассажирских вагонов перевозчиков с одной колеи на другую и т.д.
Доходы от перевозок пассажиров в дальнем следовании определяются исходя из планируемого пассажирооборота и уровня доходной ставки на 10 пассажиро-километров. Доходы и доходные ставки рассчитываются отдельно для перевозки пассажиров в дальнем и пригородном сообщении. Средняя доходная ставка по каждому сообщению устанавливается с учетом ее уровня в базовом году, намечаемых изменений в пассажирских тарифах, изменений средней дальности перевозок.
При определении доходов от перевозки пассажиров в пригородном сообщении учитывается структура перевозок по группам пассажиров, проезжающих по различным тарифам:
• абонементному;
• зонному;
• общему;
• покилометровому.
Величина тарифов на эти перевозки регулируется соглашениями с субъектами.
Планирование доходов от перевозки пассажиров в межобластных скоростных поездах и скорых электропоездах «Экспресс» пригородного сообщения осуществляется исходя из пассажирооборота и доходной ставки на 10 пассажиро-километров.
Учет выручки (доходов) от пассажирских перевозок осуществляется в АСУ «Экспресс» и ЕК АСУФР.
Контрольные вопросы:
1. Формирование финансовых ресурсов железных дорог.
2. Доходы от перевозок, их распределение по дорогам.
3. Планирование и учет выручки от грузовых перевозок.
4. Планирование и учет выручки от пассажирских перевозок.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Учреждение образования Белорусский государственный университет транспорта...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Доходы от перевозок, их распределение по дорогам
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов