Тема 11. Проверка, испытание и наладка контакторов.

Основные технические данные контакторов:

- род тока (постоянный или переменный)

- номинальное напряжение и ток (мощность) катушки контактора

- номинальное напряжение и ток силовых контактов

- количество и назначение главных и блок контактов

- раствор и провал главных и блок контактов

- время срабатывания и время отключения контактора

Внешний осмотр контакторов

При внешнем осмотре проверяются:

-целостность изоляции катушки (отсутствие оголенных проводов, повреждение их эмалевого покрытия, подгорания или потемнения обмотки, затиров)

- прочности стяжки магнитопровода болтами и его целостности

- целостность выводов обмотки, качество пайки их к контактам

- состояние главных и блок контактов отсутствие подгораний, неровностей, раковин, смазки и грязи.

- легкость хода и отсутствие перекосов подвижной системы

- наличие возвратной пружины

- целостность корпуса и наличие крепежных кронштейнов

Измерение сопротивления изоляции обмотки и её сопротивление постоянному току

Эти измерения при большой партии контакторов производятся выборочно (5-10% от общего количества). Сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм и измеряется мегомметрами с выходными напряжениями:

a) 250В для контакторов с

b) 500В и 1000В для контакторов с

В случае заниженного сопротивления изоляции обмотку необходимо просушить или заменить.

Измерение активного сопротивления обмотки – (сопротивления постоянного тока) производятся одним из методов рассмотренных выше. Отклонение от паспортных данных должно быть не более ± 10%

Кроме этого измерение сопротивления постоянному току обязательно производится в случае видимых повреждений обмотки чрезмерном её нагревании отсутствии заводской маркировки.

Проверка и наладка контактной системы

В ходе выполнения наладочных работ обязательно измеряют раствор и провал главных и вспомогательных контактов.

Раствором называется кротчайшее расстояние между подвижным и неподвижным в разомкнутом состоянии.

Провалом называется расстояние между подвижным контактом и упором ограничивающем его ход в замкнутом состоянии.

 

Провал и раствор измеряются с помощью набора щупов, нутромером.

Раствор главных контактов контакторов – 2 4 мм

Провал - 4 6 мм

Раствор вспомогательных контактов 5 7 мм

Провал – 2 3 мм

В случае отклонения от паспортных данных размеров раствора и провала их регулируют с помощью специальных винтов. Кроме этого при проверке контактной системы с помощью динамометра определяется сила нажатия контактов, которая при необходимости регулируется специальным винтом с пружиной.

Сила нажатия главных контактов составляет 0,2 15 кг·с, блок контактов 0,07 0,1 кг·с.

Определение параметров срабатывания и отпускания контакторов.

При этом определяется ток срабатывания, напряжение срабатывания, ток отпускания и напряжение отпускания. В некоторых случаях также определяется время срабатывания и время отпускания контакторов. Измерение тока и напряжения срабатывания / отпускания производится по следующим схемам:

 

Напряжение срабатывания должно быть на уровне 0,85 U_н. Измерение параметров проводят 3-4 раза, а затем вычисляют среднее арифметическое. Полученное значение сверяют с паспортными данными и при отклонении более чем на 15-20% производят регулировку путем изменения натяжения возвратной пружины, регулировкой воздушного зазора между сердечником и якорем.

Основные неисправности контакторов и способы их устранения.

1) Подгорание главных контактов.

Причина: недостаточное начальное нажатие контактов, их вибрация в момент замыкания или загрязненность.

Устраняется: путем увеличения нажатия контактов, установкой новой контактной пружины или регулировкой степени сжатия старой.

2) Повышенный нагрев контактов при длительном режиме работы.

Причина: увеличение переходного сопротивления контактов или несоответствие номинального тока контактов току нагрузки.

Устраняется: путем зачистки контактных поверхностей надфилем, увеличением нажатия контактов или заменой контактора с большим допустимым током.

3) Вибрация магнитопровода

Причина: большой воздушный зазор между якорем и сердечником в замкнутом состоянии, повреждение или отсутствие короткозамкнутого витка или плохая стяжка листов магнитопровода.

Устраняется проверкой наличия и целостности короткозамкнутого витка; проверкой плотности прилегания якоря к сердечнику с помощью чистой копировальной бумаги, при необходимости шлифовкой этих поверхностей; затяжкой блоков стягивающих магнитопровод.

4. Повышенный нагрев катушки контактора.

Причина: наличие межвиткового замыкания, несоответствие питающего напряжения паспортным данным, несоответствие активного сопротивления катушки паспортным данным.

Устраняется заменой катушки

5. Нечетное включение и отпадание якоря (самопроизвольное)

Причина: несоответствие катушки рабочему напряжению

Устраняется заменой катушки.

6. Неодновременное замыкание контактов контактора

Устраняется регулировкой раствора контакторов.