рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Философия
/
ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ - раздел Философия, МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И РАЗВИТИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ При Возникновении Пожаров В Подвижном Составе На Железнодорожных Станциях На,...

При возникновении пожаров в подвижном составе на железнодорожных станциях на, перегонах (в пути следования) администрация, диспетчер, машинисты должны обеспечить:

1. немедленное сообщение о пожаре на ЕДДС гарнизона пожарной охраны;

2. эвакуацию пассажиров, расцепку поезда и отвод вагонов или цистерн на безопасные расстояния;

3. эвакуацию соседних поездов и снятие остаточного напряжения с контактных проводов над местом пожара;

4. принятие мер к ликвидации горения первичными средствами пожаротушения, предотвращение растекания ЛВЖ и ПК и отвода их в безопасное место.

По прибытии на пожар РТП обязан:

1. определить угрозу пассажирам, возможность их эвакуации и отцепки горящих вагонов;

2. установить вид материалов в горящих и соседних вагонах (грузовые составы);

3. принять меры по отцепке горящих вагонов и выводу их на специальную площадку или в безопасное место;

4. до начала тушения потребовать письменное подтверждение о снятии напряжения с контактных электросетей на участках работы пожарных подразделений.

На тушение пожаров создаются следующие участки тушения:

1. по обеспечению эвакуации людей и подвижного состава;

2. по защите подвижного состава;

3. по охлаждению выведенных из зоны пожара железнодорожных цистерн и вагонов.

4. Указанные участки при сложности управления могут разбиваться на отдельные секторы.

Рукавные линии прокладывают под железнодорожными путями и вдоль железнодорожных путей.

Подключают рабочую линию только через разветвления, установленные между путями. В этих местах создается резерв рукавов.

Защита и охлаждение железнодорожных цистерн с нефтепродуктами и углеводородами осуществляется путем подачи огнетушащих веществ в зону горловины и дыхательных клапанов цистерны, что обеспечивает снижение температуры выходящей парогазовой смеси и самой цистерны.

При пожарах на перегонах (в пути следования) машинист локомотива или бригадир поезда сообщает о пожаре диспетчеру участка железной дороги, который запрашивает следующие сведения:

1. вид грузов в горящем и смежных вагонах и их количество;

2. принятые меры по отцепке вагонов и эвакуации от них соседних;

3. возможность проезда к месту пожара пожарных автомобилей;

4. наличие вблизи пожара водоисточников и возможность их использования;

5. наличие разлива горючих или ядовитых жидкостей и опасных грузов.

Указанные сведения диспетчер ж/д передает на ЕДДС ближайшего гарнизона.

Полученные данные диспетчер ЕДДС обязан передать подразделениям, следующим к месту вызова и дежурной службе пожаротушения.

Разрешение на тушение пожара (отключение контактной сети) РТП получает по радиосвязи от диспетчера ж/д.

Боевые действия подразделений должны обеспечить:

1. эвакуацию пассажиров;

2. тушение и охлаждение цистерн и вагонов нефтепродуктами и со взрывчатыми и химически опасными веществами и газами;

3. принятие мер по нераспространению огня на соседние поезда;

4. совместно с личным составом поезда отцепку горящих вагонов и отведение их на безопасное расстояние.

При горении цистерн без разлива жидкостей их отцепляют от негорящих вагонов и отводят на безопасное расстояние, а поврежденные цистерны с вытекающими горючими жидкостями тушатся на месте.

Вагоны с взрывопасными грузами эвакуировать через зону пожара запрещается.

Разлившуюся на путях ЛВЖ и ГЖ тушат пеной средней кратности или распыленной водой, ограничивая ее растекание устройством обвалования или отводом в безопасное место.

При наличии в зоне пожара вагонов и цистерн с взрывоопасными грузами, сжиженными газами и ЛВЖ, ядовитыми веществами (ЯВ) и радиоактивными веществами (РВ) в первую очередь необходимо принять меры по охлаждению каждой единицы стволами и выводу их из зоны пожара.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И РАЗВИТИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Характеристика тоннелей... В тоннелях через каждые м в шахматном порядке расположены камеры для... В тоннелях длиной более м предусматривается искусственное и аварийное освещение противопожарный водопровод а...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И РАЗВИТИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Повышенная пожарная опасность транспорта связана с наличием ж.д. составов с нефтепродуктами и горючими газами, широким применением горючих материалов для отделки вагонов, а также с массовостью пасс

Развитие пожаров
1. Проведение спасательных работ осложняется: а) наличием угрозы людям и возможным возникновением паники; б) неприспособленностью тоннеля для вынужденной эвакуации большого количе

Тушение пожаров
1.В ходе разведки РТП обязан установить: а) наличие угрозы людям, их местонахождение, количество и пути спасания; б) возможность вывода и расцепки подвижного состава; в)

Тушение пожаров.
Важная роль при тушении пожаров воздушных судов отводится разведке пожара. Разведка пожара должна начинаться еще при движении пожарных автомобилей к месту происшествия. При этом определяются следую

Пожары шасси
Возникают при посадке самолета и связаны главным образом с горением трех видов материалов: резины, гидрожидкости и магниевых сплавов. Одним из наиболее часто встречающихся пожаров является горение

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ ВНУТРИ ФЮЗЕЛЯЖА И НА СИЛОВЫХ УСТАНОВКАХ САМОЛЕТОВ
Тушение пожара внутри фюзеляжа определяется следующими факторами: наличием или отсутствием людей внутри самолета, местом расположения очага пожара, который может быть в пассажирски

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДАХ
Тушение пожаров осложняется: а) плотностью задымления; б) высокой температурой; в) теплопроводностью конструкций судна; г) большой скоростью рас

Тушение пожаров
1.Руководство тушением пожаров на судах, находящихся у причалов, до прибытия пожарных частей осуществляет капитан судна. В состав оперативно штаба пожаротушения обязательно должны входить капитан с

Тушение пожаров
1.По прибытию на пожар должностное лицо ГПС обязано немедленно получить от администрации данные об обстановке на пожаре и при необходимости письменное разрешение (допуск) на тушение и спасанию пасс

Организация подготовки к тушению
1.На месте пожара создается штаб,который обеспечивает выполнение всех организационных и технических мероприятия по тушению и ликвидации фонтана. 2. Начальником штаба назначается представит

Тушение водой через устьевое оборудование.
Применяется, когда на скважине сохранилось оборудование устья через которое закачивается вода цементировочные агрегатами высокого давления. Расходы воды на тушение компактных фонтанов этим

Тушение газоводяными струями от автомобиля АГВТ-100(150).
Автомобиль газового тушения АГВТ-150 VOLVO FL-6 [ оформить заявку ]

Тушение огнетушащими порошками
Первый способ: Для тушения используются порошковые пожарные автомобили с лафетными стволами, их устанавливают на расстоянии 10 м. от устья скважины. Этот способ эффективен при туше

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ОБЪЕКТАХ НЕФТЕХИМИИ
При пожаре возможны: 1.Взрывы и растекания горючих жидкостей и выход химических веществ из технологических аппаратов и емкостей с горючими газами и жидкостями. 2.

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ В НЕПРИГОДНОЙ ДЛЯ ДЫХАНИЯ СРЕДЕ
Наличие дыма в горящих помещениях существенно затрудняет ведение боевых действии по тушению пожара, снижает время по его ликвидации. Необходимо принимать меры по удалению дыма и продуктов сгорания

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ ПРИ НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
При тушении пожаров в условиях низких температур (-10 0С и ниже) необходимо: применять на открытых пожарах и при достаточном количестве воды пожарные стволы с большим расходом,

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ ПРИ НЕДОСТАТКЕ ВОДЫ
При тушении необходимо: применять такое количество пожарных стволов, которое обеспечивает непрерывное их действие с учетом запасов и подвоза воды; принимать меры к использованию и

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ В УСЛОВИЯХ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ С НАЛИЧИЕМ ВЗРЫВЧАТЫХ МАТЕРИАЛОВ
· Совместно с администрацией организации определить вид ВМ, опасные факторы взрыва, наличие и размер опасной зоны, местонахождение и

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ОБЪЕКТАХ С НАЛИЧИЕМ АВАРИЙНО - ХИМИЧЕСКИ ОПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ
На объекте создается оперативный штаб, в который входит старший начальник ГПС и выполняет поставленные штабом задачи, в том числе: 1. Определяет необходимое количество средств индивидуальн

Тушение пожаров
1. Организовать своевременный вызов сил и средств согласно районному или областному плану привлечения сил и средств. 2. Организовать спасение людей, эвакуацию животных и материальных ценно

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ В ЖИВОТНОВОДЧЕСКИХ КОМПЛЕКСАХ
Различают следующие основные виды зданий животноводческих комплексов: коровники, телятники, птицефермы, овцефермы и др. На территории животноводческих комплексов вблизи зда

Тушение пожаров
1.Основной задачей при тушении пожаров в животноводческих комплексах является предотвращение гибели животных и птиц. 2. В разведке определяют: степень угрозы животным и птицам, их вид и ко

Функции ППС ГО
1. В области организации и осуществления боевой и специальной подготовки сил ГПС, входящих в состав ППС ГО: совершенствование тактики и технических средств тушения пожаров, возникших при в

СИЛЫ СППО ГО, ПЕРЕВОД НА ВОЕННОЕ ВРЕМЯ, ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ
В состав сил СППО ГО входят: · - л/с всех органов управления и подразделений ГПС; - штатные подразделения пожарной охраны других ведомств и предприятий; - п/п формировани