Реферат Курсовая Конспект
А) Ускорение автомобиля. - раздел Образование, Бензиновый ДВС Приемистость Автомобиля – Это Его Способность Быстро Увеличивать Скоро...
|
Приемистость автомобиля – это его способность быстро увеличивать скорость движения. Оценочными показателями приемистости являются: максимально возможное ускорение jmax, время разгона tP и путь разгона SP. Для определения величины jmax, а также анализа изменения ускорений на различных передачах строится график зависимости ускорений от скорости j = f(v).
Для случая работы двигателя с полной подачей топлива ускорение может быть определено из равенства (36).
, [м/с2 ] (45)
где
Di,x – динамический фактор на i-ой передаче х-вой частоте (формула (37);
Ψv- коэффициент суммарного дорожного сопротивления (формуле(2));
g = 9.8 (м/с2) – ускорение свободного падения;
δВР,i - коэффициент учета вращающихся масс (рабочая расчетная формула (30)).
По формуле (42) рассчитываются ускорения на различных передачах; результаты расчетов заносятся в таблицу №1.4 и строится график ускорений (рис. 1.6). По графику ускорений можно определить величину jmax, а также характер зависимости j = f(v) на разных передачах. Однако этого не достаточно для оценки приемистости различных автомобилей. Дополнительными наиболее удобными для восприятия показателями приемистости являются время и путь разгона.
5.б) Время и путь разгона.
Более удобными и наглядными (в сравнении с максимальным ускорением) показателями приемистости являются время tР и путь разгона SР автомобиля в заданном интервале скоростей. Время и путь разгона определяются теоретически и экспериментально.
Для теоретического определения времени разгона используется график ускорений (рис. 6). Расчетный интервал скоростей разбивают на мелкие участки, например на n = 3¼5 участков для каждой передачи (момент переключения передач соответствует частоте nN, время на переключение передач 1¼2 с). Для каждого такого участка время Dτi,n за которое скорость увеличивается от Vi,n - 1 до Vi,n определяется по формуле:
, [c] (46)
Полное время разгона автомобиля с 5-ти ступенчатой МП (i = 5) при разбивке на мелкие участки (n=4) и с учетом времени на переключение передач определяются по формуле:
, [с] (47)
Для теоретического определения пути разгона исходят из следующих соображений. Путь за время ∆τ при равноускоренном движении на каждом мелком участке равен в общем случае:
∆S = V1∆τ + 0.5jср∆τ2 = 0.5(V22 – V12)/ jср = Vср∆τ, [м]
Тогда рабочая расчетная формула имеет вид:
∆Si,n = Vср,i,n ∆τi,n , [м] (48)
где Vср,i,n = 0.5(Vi,n-1 + Vi,n), [м/с],
∆Si۱ – путь пройденный за время переключения с i-ой на i+1 передачу
Полный путь разгона автомобиля с 5-ти ступенчатой МП (i=5) при разбивке на мелкие участки (n=4) и с учетом пути ∆Si۱ пройденного за время переключения передач определяется по формуле:
, [м] (49)
Пользуясь графиком ускорений (Рис.1.6) рассчитываются величины по формулам (46), (47), (48), (49) и заносятся в таблицу №1.5
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Ne vmax Vmax Ga v kВFVmax тkР кВт... где Ga mag вес автомобиля Н средние значения массы и кпд... ma mc mп mг полная масса автомобиля кг...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: А) Ускорение автомобиля.
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов