Реферат Курсовая Конспект
Виды и способы погрузки древесины, применяемые машины и механизмы для погрузки древесины. - раздел Образование, Краткие ответы на вопросы для контроля остаточных знаний На Лесосеке Могут Заготавливаться Деревья, Хлысты, Части Дере...
|
На лесосеке могут заготавливаться деревья, хлысты, части деревьев, сортименты, щепа, что и предопределяет вид погружаемой древесины на лесовозный транспорт.
Погрузка древесины на лесовозный подвижной состав может производиться сразу после трелевки или же из запасов (штабелей), созданных на погрузочных пунктах (верхних складах) или вдоль лесовозных усов и веток.
В настоящее время применяется только механизированная погрузка древесины, которая может производиться поштучно, пачками небольшого объема и крупными пачками, равными по объему грузоподъемности единицы подвижного состава (лесовозного транспорта).
Поштучная погрузка древесины малопроизводительна и применяется сравнительно редко, обычно при погрузке хлыстов стреловыми гидрокранами-манипуляторами. Преобладает погрузка древесины на лесовозный транспорт небольшими по объему пачками. Наиболее производительна погрузка древесины крупными пачками, но она пока не применяется, так как не созданы мощные мобильные погрузочные машины с небольшим удельным давлением на почву для условий лесосеки. Раньше такая погрузка выполнялась стационарными канатно-блочными установками с приводом от трелевочного трактора.
Условия погрузки древесины на лесосеках разнообразны, поэтому, различны и применяемые машины и механизмы, которые можно подразделить на две группы: самоходные и стационарные. Наибольшее распространение получили самоходные погрузочные машины. Для погрузки древесины на лесовозный транспорт могут применяться следующие типы машин и механизмов: самоходные челюстные лесопогрузчики, самоходные стреловые гидрокраны-манипуляторы, гидрокраны-манипуляторы, устанавливаемые на лесовозных автомобилях (самозагружающиеся автопоезда), автомобильные стреловые краны и упрощенные кабельные краны.
При выборе типа погрузочного средства необходимо учитывать следующие основные факторы: из природных - средний объем хлыста, почвенно-грунтовые условия и рельеф местности; из организационных - суточный объем погрузки, вид погружаемой древесины и территориальное расположение погрузочных пунктов (верхних складов); из технико-экономических - тип и производственную мощность машин на предшествующих операциях (валке, трелевке и др.), тип лесовозного транспорта.
Погрузочные машины и механизмы должны удовлетворять не только общим требованиям, предъявляемым к такого рода машинам, но и специфическим требованиям. Так, грузоподъемная сила погрузочного средства должна быть не менее веса отдельных крупных хлыстов (деревьев), достаточно часто встречающихся в разрабатываемых насаждениях, или сортиментов. В Беларуси около 95 % насаждений составляют деревья массой до 1 тонны. Желательно также, чтобы грузоподъемная сила лесопогрузчика была кратной или соответствовала бы грузоподъемной силе единицы лесовозного транспорта. Погрузочное средство должно быть приспособлено для работы с лесными крупногабаритными грузами, обеспечивать формирование пачки, как с площадок, так и со штабеля, без применения ручного труда и подтаскивание (перемещение) груза к месту укладки. Оно должно иметь высокую производительность, быть маневренным и безопасным в эксплуатации, не требовать больших затрат труда на приведение в рабочее положение и сохранять подвижной состав при выполнении погрузки.
В настоящее время на погрузке древесины на лесовозный транспорт применяются в основном самоходные тракторные челюстные лесопогрузчики и стреловые гидрокраны-манипуляторы, устанавливаемые на лесовозных автомобилях. Они в основном удовлетворяют изложенным выше требованиям.
По принципу действия навесного погрузочного оборудования челюстные лесопогрузчики делятся на три типа: фронтальные, поворотные и перекидные.
Лесопогрузчик фронтального типа может только поднимать и опускать груз. Для погрузки древесины на лесовозный транспорт он должен каждый раз разворачиваться с грузом на площадке. Погрузка с разворотом создает неудобства в работе, ухудшает устойчивость лесопогрузчика, приводит к разрушению погрузочной площадки. Поэтому такие лесопогрузчики на лесосеке применяются очень редко.
У лесопогрузчика поворотного типа захват с грузом может не только подниматься и опускаться., но и поворачиваться относительно базового трактора в горизонтальной плоскости. Погрузка хлыстов или деревьев таким лесопогрузчиком (с разворотом пачки в горизонтальной плоскости) неудобна из-за их большой длины.
Лесопогрузчик перекидного типа обеспечивает поворот захвата с грузом в вертикальной плоскости на угол, близкий 3,14 рад. при неподвижном базовом тракторе. Благодаря этому схема работы лесопогрузчика значительно упрощается, что позволяет сократить цикл погрузки или штабелевки. Он удовлетворяет условиям работы на лесосеке и нашел широкое применение. Состоит из базовой машины и навесного технологического оборудования, включающего раму, стрелу, механизм поворота стрелы в вертикальной плоскости, челюстной захват, механизм раскрытия и закрытия челюстей и гидросистему. В качестве базовой машины используются трелевочные трактора ТЛТ-100-04 и ТТ-4М.
Для погрузки древесины на лесовозный транспорт применяются челюстные лесопогрузчики ПЛ-1В, ПЛ-1Г, ЛТ-188. Они отличаются между собой базовой машиной, грузоподъемной силой и конструкцией отдельных узлов навесного оборудования.
Челюстные лесопогрузчики ПЛ-1В и ГТЛ-1Г рекомендуется применять на погрузке хлыстов (деревьев) при разработке лесонасаждений со средним объемом хлыста до 0,4 м3.
Лесопогрузчик ЛТ-188 целесообразно использовать на погрузке хлыстов (деревьев) при разработке лесонасаждений со средним объемом хлыста 0.4 м? и выше.
Стреловые гидрокраны-манипуляторы могут быть самоходными и несамоходными.
Самоходный тракторныйстреловой кран выполняется на шасси трактора (например ТТ-4М). Крановое оборудование состоит из неповоротной (основание) и поворотной платформы, манипулятора, на свободном конце которого шарнирно закреплен челюстной захват с упором, механизма вращения поворотной платформы, силовой установки, гидросистемы.
Кран полноповоротный и предназначен для штабелевки и погрузки сортиментов. Максимальный вылет гидроманипулятора 7,6 м, грузоподъемность манипулятора на максимальном вылете 1600 кг.
Гидравлическийстреловой лесопогрузочный кран-манипулятор,устанавливаемый на лесовозных автомобилях, состоит из опорно-поворотной колонны, стрелы, рукояти, челюстного захвата, опорной стойки и гидросистемы.
В Беларуси стреловые лесопогрузочные краны производят ОАО «Мозырский машиностроительный завод»: ЛВ-203А, М-75, М-90.
Высоким качеством и надежностью характеризуются стреловые лесопогрузочные краны, производимые в Финляндии, и в частности АО «Логлифт».
Применяются в основном на лесовозных автомобилях стреловые гидроманипуляторы различных фирм с подъемным моментом нетто от 65 до 120 кНм и максимальным вылетом стрелы до 9 м. Рукоять в гидроманипуляторах телескопическая. Челюстной грейфер оснащен ротатором, которым можно поворачивать грейфер на 300-400° и более.
Автомобильные стреловые краны применяются в основном общепромышленного назначения с механическим или гидравлическим приводом кранового оборудования. Такие краны имеют высокие скорости передвижения (до 50 км/ч), что позволяет их применять на объектах с небольшими объемами работ, находящихся на значительном удалении друг от друга.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
по курсу Лесоэксплуатация Типы технологических процессов лесосечных работ... Классификация машин и оборудования для лесосечных работ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Виды и способы погрузки древесины, применяемые машины и механизмы для погрузки древесины.
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов