Реферат Курсовая Конспект
КРАТКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР РАЗВИТИЯ ЩИТОВОЙ ТЕХНИКИ - раздел Образование, ИСТОЧНИК ТЕОРЕТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА Изобретение Проходческого Щита Ознаменовало Подлинную Техническую Революцию В...
|
Изобретение проходческого щита ознаменовало подлинную техническую революцию в тоннелестроении и принадлежит английскому инженеру Марку Брюнелю. В 1814 г. им была высказана идея создания “механизированного червя”, которая в 1818 г. им же и была запатентована в Англии.
Изобретение проходческого щита возникло при решении задачи сооружения подводных тоннелей, и первый щит разрабатывался по заказу России для устройства переправы под рекой Нева в городе Санкт-Петербург.
Однако данный проект не был реализован в Санкт-Петербурге, но осуществился в переработанном виде применительно к условиям строительства тоннеля под рекой Темза в Лондоне. Щит имел прямоугольное сечение размером 11,3 х 6,7 м.
Практически проходческие щиты получили свое признание после придания им цилиндрической формы и использования в качестве обделки чугунных тюбингов.
В 1869 г. эти идеи были осуществлены Грейтхедом в Англии и Бичем в США. Последнему, так же принадлежит первенство в разработке использования гидравлических щитовых домкратов вместо винтовых.
В 1886 г. по проекту Грейтхеда в Лондоне была впервые осуществлена проходка тоннеля щитом под сжатым воздухом.
В 1897 г. в Англии был применен первый механизированный проходческий щит Прейса, рабочий орган которого имел вид шестилучевой крестовины с резцами для разработки грунтового массива забоя и ковшами для уборки грунта, и подавался на забой вместе с корпусом самого щита.
В СССР проходческие щиты впервые были использованы в 1934 г. при строительстве первой очереди Московского метрополитена. В 1936 г. на строительстве второй очереди уже работало 30 перегонных и 12 станционных щитов.
В 1936 г. в проходческом щите Варганова (СССР) впервые была осуществлена независимая подача исполнительного органа на забой гидравлическими домкратами без передвижки корпуса самого щита.
В пятидесятые годы были созданы более совершенные механизированные проходческие щиты с планетарным исполнительным органом типа Ленинградский, Л-1 и Московский 105М, а так же с роторным исполнительным органом типа Киевский.
С 1963 г. началось успешное внедрение проходческих щитов с горизонтальными площадками для проходки тоннелей в сыпучих грунтах, позволивших отказаться от временной шандорной крепи.
С 1965 г. осуществлено промышленное освоение технологии сооружения тоннелей с монолитно-прессованной обделкой.
Щитовое оборудование для строительства тоннелей со сборной обделкой обжатой на породу впервые было широко использовано в Англии при сооружении Лондонского метрополитена, а затем на строительстве коллекторных тоннелей в городе Киеве и метрополитена в Ленинграде.
В 1972-1974 г.г. в Японии было осуществлено строительство тоннеля проходческим щитом с гидравлической пригрузочной камерой.
В целом, история развития щитовой техники – это история превращения проектов первых щитов с паровыми машинами в качестве приводов и винтовыми домкратами для передвижения в современные проходческие щитовые комплексы, включающие мощные механизмы для разработки породы, щитовые домкраты с суммарным усилием исчисляемым тысячами тонн; механизмы, обеспечивающие индустриальные методы возведения постоянной крепи, лазерные устройства для направленного движения щитов и многие другие новейшие достижения науки и техники.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Государственное образовательное учреждение... высшего профессионального образования Петербургский государственный университет...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: КРАТКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР РАЗВИТИЯ ЩИТОВОЙ ТЕХНИКИ
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов