Методичні вказівки до виконання роботи

 

1. Зобразити зовнішній вигляд заданого первинного упакування товару з розмірами. При зображенні первинного упакування врахувати товщину стінок розміром від 2 до 5 мм на кожну стінку упакування.

Розрахунок маси брутто провести за формулою:

, (3.1)

 

 

де - маса брутто первинного упакування, кг;

- об'ємна вага, т/м³;

- обсяг первинного упакування, м³. Визначають на підставі розмірів – довжина, ширина й висота:

 

, (3.2)

 

де - відповідно довжина, ширина висота упакування.

 

 

2. Керуючись параметрами первинного упакування (маса брутто, зовнішні розміри), і видом вантажної одиниці (піддон, контейнер або тара-обладнання) спланувати характеристики вантажної одиниці. Необхідно зобразити схему розміщення первинного упакування (вид спереду, вид збоку, вид зверху) і проставити внутрішні й зовнішні розміри вантажної одиниці. При формуванні вантажу варто прагнути до максимального використання внутрішнього обсягу й вантажопідйомності тари.

На підставі запропонованої схеми розміщення вантажу, визначити масу брутто вантажної одиниці.

Розглянемо розміщення первинного впакування на піддоні з розмірами 1200х800х150мм. Максимальна висота сформованого пакета не повинна перевищувати 1350мм. Маса брутто для сформованого пакета на основі піддона з розмірами 1200х800х150мм не повинна перевищувати 1000кг.

Масу брутто сформованого піддона визначити за формулою:

 

, (3.3)

 

де - маса піддона, кг. Прийняти =26кг.

- маса вантажу, розміщеного на піддоні, кг. Визначають за формулою:

 

, (3.4)

 

де - кількість упаковок, що розміщається на піддоні, од.

 

Далі розглянемо розміщення первинного упакування в контейнері.

Масу брутто контейнера визначити за формулою:

 

 

, (3.5)

 

де - маса контейнера, кг (для контейнера АУК-1,25 =340кг);

- кількість упаковок, що розміщається в контейнері, од.

 

Далі розглянемо розміщення первинного упакування в тарі-обладнанні.

Масу брутто з визначити за формулою:

 

, (3.6)

 

де - маса з, кг. Прийняти як 10% від вантажопідйомності тари-обладнання.

- кількість упаковок, що розміщається в тарі-обладнанні, од.

 

3. У роботі необхідно зобразити схеми розміщення вантажу в наступних варіантах: 1-й - у транспортному засобі розміщюють тільки первинні упаковки (без використання піддонів, контейнерів і тари-обладнання); 2-й та 3-й - у транспортному засобі розміщюють ті види упаковки, які задані завданням (наприклад, піддони й контейнери). Слід зазначити, що кожен вид упаковки варто розмістити окремо на кожному транспортному засобі.

 

Схеми розміщення вантажних одиниць у транспортних засобах виконати з урахуванням розмірів і маси.

 

4. Коефіцієнт використання вантажопідйомності транспортного засобу визначити за формулою:

 

, (3.7)

 

де - номінальна вантажопідйомність транспортного засобу, кг;

- фактична вантажопідйомність транспортного засобу, кг. Визначити за формулами:

 

, (3.8)

, (3.9)

, (3.10)

, (3.11)

 

 

де , , , - кількість відповідно первинного упакування, сформованих пакетів, контейнерів, тари-обладнання, що розміщається в транспортному засобі. Визначають на підставі даних третього пункту завдання.

 

Результати розрахунків зводять до таблиці (приклад, табл. 3.1).

 

Таблиця 3.1 - Характеристика використання транспортних засобів

 

 

Вид перевезеного вантажу	Марка1	Марка2
Кількість одиниць	Фактична вантажопідйомність	Коефіцієнт використання вантажопідйомності	Клас вантажу	Кількість одиниць	Фактична вантажопідйомність	Коефіцієнт використання вантажопідйомності	Клас вантажу
Первинне упакування
Сформовані піддони
Контейнери
Тара-обладнання

 

Для визначення класу вантажу скористатися наступними даними - значення коефіцієнта використання вантажопідйомності розподіляють за класами вантажу в такий спосіб:

 

- 1-й клас вантажу - ;

- 2-й клас вантажу - ;

- 3-й клас вантажу - ;

- 4-й клас вантажу - .

 

Користуючись наведеними даними визначити клас вантажу для кожної схеми перевезення вантажів і кожної марки транспортного засобу. Результати звести до таблиці (приклад, табл. 3.1).

 

 

5. За результатами розрахунків визначити, який вид вантажної одиниці і який транспортний засіб найбільш доцільні для перевезення заданого виду товару. При визначенні доцільності врахувати, чим більше кількість одиниць вантажу, що завантажують, тим більша кількість часу що витрачають на навантаження транспортного засобу.

 

 

Запитання до перевірки знань:

 

1. Як визначають масу брутто вантажної одиниці?

2. Що необхідно враховувати при розміщенні первинного упакування в транспортній тарі?

3. У чому відмінність розглянутих видів вантажної одиниці?

4. Як зміняться схеми розміщення вантажних одиниць у транспортних засобах при збільшенні маси брутто первинного упакування в 10 разів?

5. Якому класу вантажу відповідає значення коефіцієнту використання вантажопідйомності ? ? ?

6. При якому класі вантажу вантажопідйомність транспортного засобу використають більш повно - при другому або четвертому?

7. Як визначають кількість первинних упаковок, що розміщають в контейнері (тарі-обладнанні)?