рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Образование
/
Свидетельствующие о его недостаточной безопасности

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Свидетельствующие о его недостаточной безопасности

Свидетельствующие о его недостаточной безопасности - раздел Образование, ИНСТРУКЦИЯ ПО ОЦЕНКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 2.2.1. В Случае Недостаточной Остойчивости: - Неожиданное Увеличение...

2.2.1. В случае недостаточной остойчивости:

- неожиданное увеличение крена при нахождении вершины отдельных волн вблизи миделя судна, существенно превышающее значение предшествующих углов статического крена или амплитуд бортовой качки;

- длительное по сравнению с 1/4t_с наклонение судна на борт, задержка (зависание) в положении максимального крена и медленное возвращение в исходное состояние. Такие наклонения, в зависимости от наличия начального крена, вызванного несимметричной загрузкой, давлением ветра или иными причинами, могут быть асимметричными.

2.2.2. В случае основного или параметрического резонансов бортовой качки:

- значительное возрастание амплитуд бортовой качки судна, когда ее период т приблизительно равен (основновной резонанс) или вдвое превышает (параметрический резонанс) кажущийся период волны t_к.

2.2.3. В случае брочинга:

- значительные колебания скорости за время прохождения волны относительно судна, его тенденция к разгону на переднем склоне попутной волны;

- ухудшение устойчивости на курсе и стремление судна развернуться лагом к волне, увеличение скорости и амплитуд перекладки руля, потребных для удержания на курсе (судно плохо слушается руля).

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОЦЕНКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОЦЕНКЕ БЕЗОПАСНОСТИ... И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДИАГРАММ ШТОРМОВОГО...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Свидетельствующие о его недостаточной безопасности

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
ВЫБОР БЕЗОПАСНЫХ СКОРОСТЕЙ РД 31. 00. 57. 2-91 И КУРСОВЫХ УГЛОВ Взамен РД 31.00.57.1-88 ПРИ ШТОРМОВОМ ПЛАВАНИИ Дополнение к РД 31.00.57-79 СУДНА НА П

Штормового плавания на попутном волнении
Оценку остойчивости судов при загрузке и определение безопасных режимов штормового плавания в рейсе рекомендуется производить согласно настоящей Инструкции и диаграммам штормового плавания судна н

Плавания судна по диаграммам
Важным для капитана вопросом является определение параметров попутного волнения, при которых его неблагоприятное влияние на судно становится заметным и необходимо пользоваться диагр

На попутном волнении
Первая, наиболее опасная зона - недостаточная остойчивость – построена в соответствии с формулой

На попутном волнении
Безопасным сочетаниям знамений осадок, начальных МЦВ, скоростей судна, глубин моря, параметром волн и КУВ при плавании судна на попутном волнении на диаграммах соответствуют зоны, точки которых не

При загрузке судна перед выходом в рейс
При загрузке судна в порту рекомендуется учитывать безопасность его штормового плавания на попутном волнении. Для этого следует стремиться обеспечить такую остойчивость, чтобы при попадании в шторм

Известно
Длина судна L – 99,0 м Предполагаемый случай нагрузки соответствует средней осадке d – 6,45 м. Диапазон возможного изменения МЦВ h =0,4-0,6 м. Высота

При загрузке судна перед выходом в рейс
Осадка d1 = 6,0 м d2 = 6,57 м d = 6,45 м Безопасные течения

Скорость хода до изменения курса
на попутный VS = 15 уз Фактическая высота волн h3% = 6,4 м Средняя длина этих волн l = 75 м Высота расчетной волны h3%расч