Определение низшей теплотворной способности топлива.

Все темы данного раздела:

Индикаторные диаграммы 4-х и 2-х тактного двигателей. Основные показатели.
1. Некоторые сведения из термодинамики: ПЕРВЫЙ И ВТОРОЙ ЗАКОНЫ ТЕРМОДИНАМИКИ Физический смысл первого закона термодинамики, или, как его часто называют, первого начала тер

Изменение состояния газа, т. е. его параметров, называется термодинамическим процессом.
В реальных условиях параметры Т и р в ходе процесса изменяются неодновременно по всей массе газа. В процессе сжатия газа в цилиндре, по мере уменьшения объема, слои газа, расположенны

A — действительный; б — теоретический, в — идеальный.
На рис. 26.2,а,б и в приведены диа­граммы: действительного теоретического и идеального циклов Дизеля. Характерным в работе реальных двигателей по циклу Дизеля является впуск

А — действительный; б — теоретический; в — идеальный.
На рис. 26.3,а,б и в приведены диаграммы дейст­вительного, теоретического и идеального циклов Сабатэ. Характерной особенностью работы реального двигателя по этому циклу, так

Индикаторная диаграмма 2-х тактного двигателя.
Понятия и определения, которые необходимо знать: 1. какие термодинамические процессы называются круговыми или циклами. 2. что такое теоретичес

ПРОЦЕСС НАПОЛНЕНИЯ
Процесс впуска предназначен для введения в цилиндр свежего за­ряда: горючей смеси — в бензиновых двигателях или воздуха — в дизелях. Чем больший по массе свежий заряд будет введен в цилиндр двигате

ПРОЦЕСС СЖАТИЯ
Процесс сжатия в д.в.с. проводится с целью создания условий для эффективного протекания следующего за ним процесса сгорания.В процессе сжатия имеют место следующие явления. Свежий заряд подогревает

Для упрощения расчета цикла полагают, что процесс сжатия протекает по политропе со средним постоянным показателем.
На величину n1 влияют быстроходность двигателя, материал поршня и охлаждение его. С увеличением быстроходности время для теплообмена уменьшается и

Определение давления сжатия Рс
Давление газов рс и температура Тс в конце сжатия определяются из соотношений параметров политропного процесса сж

Определение температуры Тс.
Из уравнения политропы сжатия Тс / Та = (Vа/ Vс ) n1-1 Находим температу

Диагностика ДВС вибросистемой ДЕПАС
Недостаточное давление в конце сжатия не обеспечит нужной темпе­ратуры для самовоспламенения топл

Смесеобразование в дизелях.
Сжигание топлива является одним из самых распространенных ме­тодов получения тепловой энергии, используемой для различных произ­водственных целей и особенно для последующего трансформирования ее в

Тепловой расчет целесообразно начать с определения низшей теплотворной
способности топлива Qнp ккал/кГ. (Сортом топлива задаемся - дизельное) 1.Химический состав топлива в процентах по весу: Массовое содержание углерода С

Количество смеси газов в цилиндре до начала и в конце горения.
Для сжигания 1 кг топлива в цилиндр вводится L кмоль воздуха. Кроме того, в нем имеются остаточные газы в количестве Мг кмоль. Таким образом, в период сжатия

Процесс сгорания, параметры процесса сгорания .
Для современных д.в.с. оптимальная продолжительность процесса сгорания составляет примерно 0,02—0

Определение температуры, давления и объема в конце сгорания.
В правые части уравнений сгорания входят теплоемкости, зависящие от Tz. Поэтому после подстановки численных значений эти уравнения будут полными квадратными уравнениями относитель

Процесс расширения. параметры процесса расширения
В отличие от идеального в рабочем цикле газы расширяютс

Ср.индикаторное давление. Виды мощностей
Построение расчётной индикаторной диаграммы Индикаторная диаграмма служит исходным материалом для динамического и прочностного расчета двигателя. Построение индикаторной д

Проводим атмосферную линию
P0 * 25= мм. Проводим линию давления впуска Pa * 25= мм. Проводим линию давления выпуска Pb1 * 25= мм.

Это произведение будет постоянным для любой точки политропы сжатия
Найдем давление в миллиметрах для объема т.111, --(Vz) объема предварительного расширения в т.Z Vz= Vc * r = 17.5 * 1.95 = 34 мм

Мощность индикаторная- развиваемая газами непосредственно внутри цилиндров двигателя.
Если коленчатый вал одноцилиндрового четырехтактного дви¬гателя делает n об/сек, то за 1 сек в его цилиндре совершается n/2 цикл/сек. В цилиндре двухтактного дизеля при п об/сек его коленчатого вал

Мощность эффективная- замеренная на коленчатом валу,. Это есть индикаторная мощность с учетом механических потерь в двигателе
Ne= Ni nm , где nm – коэффициент механическиъх потерь в ДВС ( механический КПД)   Вычисление Nе по формуле, конечно, бу

Мощность номинальная- гарантируемая заводом-изготовителем для определенных длительных условий работы эффективная мощность двигателя.
  4. мощность максимальная- на 10 % больше эффективной .По этой мощности устанавливается ограничение рейки ТНВД с пломбой.   Ответить н

Удельный расход топлива
Количество топлива, расходуемого в двигателе за единицу времени на единицу мощности, называется удельным расходом топлива. - В зависимости от того, к какой мощности отн

Индикаторный к. п. д.
Отношение количества теплоты, превращенной в работу в цилиндре, к расчетной теплоте сгорания топлива, затраченного на получение этой работы называется индикаторным К.П.Д.-- ηi

Расчет температуры наддува
Температура воздуха на входе в двигатель:

Пpи сжатии воздуха в компрессоре происходит повышение
его температуры, которая определяется по формуле: • Где • Т0 - температура атмосферного воздуха; • К = 1,40 - п

Тепловой баланс двигателя
Тепло, выделяющееся при сгорании топлива, не может быть полно­стью превращено в полезную работу,

Теплонапряженность
Тепловое состояние ЦПГ, определяющее работоспособность и надежность ее деталей в эксплуатации, называется теплонапряженностью цилиндра. Температура нагрева деталей в районе камеры сгорания ( вту

Определение пути,скорости и ускорения поршня.
В поршневых ДВС кривошипно-шатунный механизм преобразует поступательное движение

Определение пути ,пройденного поршнем,поправка Брикса
На рис. 244 OB = R — радиус кривошипа и AB=L

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ ПОРШНЯ
Средняя скорость поршня Vm наряду с частотой вращения является показателем скоростного режима двигателя. Она определяется по формуле Vm = Sn/30, где S — ход поршня, м; п — частота вращения, мин-1.

Продифференцировав аналогичным образом формулу ( 1) получим
С= Rω sin (a +B) / cosB (4) Значения функции sin (a +B) берут из таблиц приводимых в справочниках и пособиях взависимости от a и λ.

Определение ускорения поршня.
Известно из физики Fи= ma, т.е силы инерции зависят от массы и ускорения. Для уравнове

Моменты , действующие в кривошипно-шатунном механизме
СИЛЫ ДАВЛЕНИЯ ГАЗОВ Р= Pz x F = Рz x пD2 /4 ( 2 ) где F- пл

НЕРАВНОМЕРНОСТЬ ВРАЩЕНИЯ
  Как видна из суммарной диаграммы касательных сил (см. рис. 252), касательная сила, а следовательно; и крутящий момент не остаются постоянными, вследс

ПОНЯТИЯ ОБ УРАВНОВЕШЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Один из недостатков ДВС –их способность вызывать вибрацию корпуса судна. Причин

Совпадают с частотой вращения коленвала и вызывают общую вибрацию корпуса
λмп Rω2 cos 2а = Ри2 -----силы инерции второго прядка. Частота колебаний вдвое больше частоты вращения коленвала . вызывает мест

Обеспечение уравновешенности.
При оценке уравновешенности принято лишь об неуравновешенных силах. Ввиду того что неуравновешенные силы инерции вызывают дополнительные напряжения и преждевременный износ отдельных частей двигател

КРУТИЛЬНЫЕ КОЛЕБАНИЯ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ
Свободные крутильные колебания. Коленчатый вал двигателя и остальные жестко соединенные с ним валы являются упругими телами. На них насажены массы, обладающие значительными моментами инерции. Такая

А) селиконовый демпфер, б)механический демпфер
Крутильные колебания могут быть записаны приборами, называемыми торсиографами. Ослабления крутильных колебаний можно достигнуть поглощением их энергии. Устр

Запрещается регулирование демпферов обслуживающим персоналом.
В демпферах жидкостного трения энергия крутильных колебаний поглощается силами внутреннего трения (вязкостью) жидкости. Одним из типов демпфера вязкостного трения является силиконовый демпфер . Он