Соглашения о международных железнодорожных сообщениях

Соглашения о международных железнодорожных сообщениях. Основным инструментом с помощью которого разрешаются вопросы международного сотрудничества, в том числе и в области железнодорожных перевозок, являются международные соглашения. В области организации и осуществления перевозок первым соглашением в области железнодорожного транспорта было Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении СМГС , которое вступило в силу с 1 ноября 1951 г. Участниками СМГС были СССР, Болгария, Венгрия, Вьетнам, ГДР, Китай, Северная Корея, Монголия, Польша, Румыния и Чехословакия. СМГС - многостороннее соглашение, заключенное на ведомственном уровне.

Наряду с основным текстом СМГС в дополнение к нему одиннадцать стран-участниц соглашения среди них СССР приняли Единый международный транзитный тариф ЕТТ , применяемый для исчисления платы за перевозку грузов транзитом по дорогам - участницам СМГС Служебную инструкцию к СМГС Правила пользования вагонами в международном пассажирском и железнодорожном грузовом сообщении ОПВ Правила расчетов по СМГС. В СМГС было зафиксировано ряд основополагающих моментов, таких как - было определено, что грузы могут перевозится по железным дорогам двух и более стран по одному перевозочному документу - международной накладной.

В этом случае перевозки будут называться прямым международным сообщением перевозки делятся на прямые железнодорожные, в которых участвуют только железные дороги и прямые смешанные, в которых кроме железных дорог участвуют другие виды транспорта - прямые международные железнодорожные сообщения бывают перегрузочными, когда грузы перегружаются из вагонов одной колеи в вагоны другой, и бесперегрузочными, когда грузы не перегружаются, а кузова вагонов переставляются на тележки другой колеи - прямые международные железнодорожные сообщения могут быть бесперегрузочными если колея сопредельных стран одинакова колея той же ширины, что и дороги России имеют Монголия, Финляндия и отдельные линии в Польше, Словакии, КНДР Из характера СМГС следует, что это соглашение регулирует взаимоотношения между железными дорогами разных стран его участниц, вытекающие из вопросов осуществления ими международных перевозок когда отправитель заключает договор с одной из железных дорог стран-участниц на отправление груза, и по крайней мере еще одна железная дорога другой страны-участницы впоследствии также участвует в данной перевозке. Основная цель СМГС - создание единого регламента в вопросах, связанных с заключением международного договора перевозки, содержанием взаимных прав и обязанностей сторон договора, результатом его невыполнения и урегулированием претензий в следствии этого, а также правами и обязанностями лица, в пользу которого осуществлялась перевозка то есть получателя груза. Обязанность соблюдать постановления СМГС относится не только к железным дорогам, его заключившим, но и к каждой железной дороге, принимающей участие в данной перевозке и участвующей в СМГС. Помимо СМГС в России действуют также следующие важные соглашения в области международных железнодорожных перевозок - Соглашения о прямых железнодорожных сообщениях с Финляндией, Афганистаном, Турцией, Ираном, Австрией, Югославией с аналогичным СМГС содержанием - Соглашение о перевозке грузов в контейнерах в международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении между СССР и Болгарией МЖВСК - Соглашение о создании единой контейнерной транспортной системы ЕКТС , заключенное между бывшими странами СЭВ - Соглашение о международном железнодорожном транзитном тарифе МТТ , явившемся дополнением к ранее упомянутому ЕТТ. Кроме того. Советский Союз участвовал, а Россия на правах правопреемника продолжает участвовать, в работе Международной ассоциации железнодорожных конгрессов МАЖК и Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ЕЭК . Рассматривается вопрос о вступлении России в Международную конвенцию по перевозкам грузов железнодорожным транспортом COTIF , действующую на железных дорогах стран Западной Европы.

Для обеспечения условий для поддержания устойчивых экономических связей, отвечающих потребностям внешнеэкономической деятельности России, на железнодорожном транспорте действуют девять двусторонних соглашений о международном грузовом железнодорожном сообщении.

Шесть из них были заключены еще СССР с Финляндией, Турцией, Австрией, Ираном, Афганистаном, Югославией, а три уже Россией в 1992 г. с Литвой, Латвией.

Эстонией. Подписанные соглашения предусматривают обеспечение благоприятных условий функционирования железнодорожного транспорта, в частности, железнодорожный подвижной состав освобождается от налогов и государственных сборов, связанных с использованием железнодорожного пути налогов и сборов на доходы, получаемые от перевозок.