рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Охрана окружающей среды

Охрана окружающей среды - раздел Транспорт, Курсовая работа по ТО и ремонту Охрана Окружающей Среды. Воздействие Транспорта На Окружающую Среду Сопровожд...

Охрана окружающей среды. Воздействие транспорта на окружающую среду сопровождается ее значительным загрязнением.

В качестве основных видов воздействия можно отметить загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработанных газов двигателей, образование производственных отходов, загрязнение водных объектов, выбросы в атмосферу стационарных источников загрязнения. С транспортом связаны выделения газообразных, жидких и твердых отходов. В результате сжигания органического топлива в атмосферу поступает значительное количество углекислого газа и вредных веществ (свинца, серы, азота и др.). Одним из основных источников искусственного загрязнения атмосферы является автомобильный транспорт, который в последнее время привлекает пристальное внимание экологов мира. Поэтому первостепенной задачей является снижение уровня загрязнений, произведенных этим видом транспорта.

Основным и самым вредным источником загрязнения атмосферного воздуха являются двигатели внутреннего сгорания. Источником загрязнения водных ресурсов могут являться стоки вод после мойки деталей, содержащие большое количество органических и неорганических веществ.

Сброс таких вод в канализацию запрещен. Грунтовые и поверхностные воды в большей степени подвержены опасности загрязнения нефтепродуктами. Даже самое небольшое их количество может сильно изменить качество воды и привести к гибели живых организмов. Например, плёнка из углеводородов на поверхности воды затрудняет процессы окисления, что оказывает вредное влияние на нормальное развитие растений и животных.

Большое значение имеет утилизация отходов кузовного ремонта, т.к пыль из старой краски и шлифовальных частиц оказывает неблагоприятное воздействие на природу и человека. Необходимость тщательного сбора отработанных частиц после кузовного ремонта в последние годы приобрела особое значение в связи с ростом экологических проблем. В виду того, что нефтехозяйство является одним из потенциально опасных источников загрязнения окружающей среды, необходимо достаточно серьезно относится как к его эксплуатации, техническому обслуживанию, так и к мероприятиям предупреждения разлива.

Для предупреждения разлива топлива при заправке необходимо использовать шланги с раздаточным краном. Для предотвращения течи нефтепродуктов через неплотности в соединениях необходимо качественно и своевременно проводить техническое обслуживание техники. Для обеспечения сбора отработанных нефтепродуктов на каждом эксплуатационном предприятии должны быть оборудованы специализированные посты, обеспечивающие раздельный (по группам) сбор отработанных масел.

В настоящее время чтобы снизить количество вредных выбросов в атмосферу ввели нормы токсичности Евро-3,Евро-4. Они помогают снизить количество вредных элементов в природе путем внедрения новых технологий.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Курсовая работа по ТО и ремонту

Сущность планово-предупредительной системы является принудительная по плану поставка автомобилей и машин, прошедших нормативный пробег, в… Положением предусматривается: 1)Ежедневное обслуживание – ЕО 2)Техническое… ТО-1- для поддержания техники в исправном состоянии выявление и предупреждении отказов и неисправностей, проводятся…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Охрана окружающей среды

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Выбор и корректирование периодичности ТО
Выбор и корректирование периодичности ТО. Таблица 1. Списочный состав парка по маркам автомобилей. Марка автомобиля единицы L Lcc Au A A’ км км Москвич-2138 23 50320 50320 123 ГАЗ-33023 Газель 24 2

Определение кратности ТО
Определение кратности ТО. После определения скорректированной периодичности ТО-1,проверяем её с периодичностью ТО-2 с последующим округлением ее до целых сотен км. L1/Lcc=n1, (4) Где n-величина кра

Корректирование пробега до КР
Корректирование пробега до КР. Lкр=Lкрн*Ккр, (8) где Lкрн- нормативный пробег базовой модели до КР (табл.1); Ккр=К1*К2*К3- коэффициент корректирования пробега до первого КР. (9) Для автомобиля Моск

КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ ЕДИНИЦЫ ТО И ТР НА
КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ ЕДИНИЦЫ ТО И ТР НА. КМ ПРОБЕГА. Для автомобилей, работающих без прицепа или полуприцепа, расчетная трудоемкость одного обслуживания определится из выражения:

Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР на
Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР на. км. После корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР для всех моделей автомобилей определяем среднюю трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000

Определение продолжительности простоя подвижного состава в ремонте и их корректирование
Определение продолжительности простоя подвижного состава в ремонте и их корректирование. Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рассчитываю по формуле dто и тр =dто и тр н*К4

Определение годового пробега парка
Определение годового пробега парка. Для всех автомобилей годовой пробег будет Lп.г = Аи*lcc*Дк.г*αи, (18) где Аи- списочное число автомобилей; lcc- среднесуточный пробег; Дк.г – кол

Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики
Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики. Сменная программа рассчитывается для всех видов ТО и диагностик по общей формуле N1см=Niг/(Дрг*Ссм), (31) где Niг- количество ТО и диагнос

Определение общегодовой трудоемкости технических воздействий
Определение общегодовой трудоемкости технических воздействий. Т.к во время выполнения ТО приходится часто выполнять сопутствующий ремонт, не переводя подвижной состав на пост ТР, то годовая

Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования
Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования. Число производственных рабочих мест и персонала в кузовном и арматурном участке рассчитывается по формулам: Ря=Tie/Фрм , Р

Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР. На автомобиль, требующий техническое обслуживание (по плану, графику) или текущего ремонта (по заявке водителя или заключен

Расчет количества рабочих постов
Расчет количества рабочих постов. Количество рабочих постов: П=( Ti*Kн)/(Дрг*С*Тсм*Рсм*ή); (51) Kн- коэффициент неравномерности поступления автомобилей (1-1,15); Дрг- число рабочих

Подбор технологического оборудования
Подбор технологического оборудования. Для кузовного и арматурного участка, подбираю оборудование и заполняю таблицу 9. Таблица 9. Оборудование кузовного участка. Оборудование Марка Площадь м2 Кол.

Расчет производственных площадей
Расчет производственных площадей. Ориентированно площадь любой зоны ТО и ТР определяется по следующей формуле:Fз=Кпл*(fa*П+fоб); (52) где Кпл – коэффициент плотности расстановки оборудования

Разработка технологии технического воздействия
Разработка технологии технического воздействия. Согласно заданию курсового проекта мне поручено разработать технологию ТО-2 двигателя и его систем грузового автомобиля ГАЗ-3307. В технологич

Охрана труда на участках электротехнического ремонта
Охрана труда на участках электротехнического ремонта. Здоровье и безопасность условий труда зависит от своевременного прохождения инструктажа по охране труда (ОТ) и техники безопасности (ТБ)

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги