рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВ-Ю БД В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВ-Ю БД В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВ-Ю БД В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК - раздел Транспорт, Статистическая (инженерно-техническая) (планирование и реализация проектов транспортной инфраструктуры); 1. Совершенствование Осветит. Приборов Самих Тс 2. Ограждение Тротуа...

1. Совершенствование осветит. Приборов самих ТС

2. Ограждение тротуаров, установка дор знаков, разметки и др

3. Уменьшение V движения

4. Применение противоослепит ср-в

5. Доп осв-е особо конфликтных точек

6. Оборуд-еопасных уч-в и тр-ных ср-в доп светоотр приборами

Искусств стац осв-е облад неоспор преимуществом перед освещении приборами, установленными на ТС. В конфликт точках повыш БД в 3-6раз, на загород уч-х снижает аварийность на 25%.

Нормативы осв-ти город магистралей и улиц предусматривают яркость осв-я от их категории и загрузки. Наивысшая степень яркости предусмотрена для скоростных дорог и городских магистралей с Na=3000 а/м в час в обоих напр-х она должна сост 1,6 кд/м2 (кандела – яркость света), при этом осв-ть=20лк (люкс). Св-ва адаптации чел глаза диктуют осв-е тоннелей: 1000лк на въезде/выезде и не менее 100лкв самом тоннеле. При высоком кач-ве осв-я кол-во ДТП снижается на 35%. Эффективная мера в темное вр суток – снижение допустимой скорости (установка знаков с переменной инф-цией). Max исп-е осветит. Приборов ТС позволяет повысить БДД путем:

Осветление покрытий дорог
Ограждение светоотр приборами кромок проезжей части, ограждений и препятствий
Исп-е светоотр дор знаков, дор разметки
Исп-е противоослепит уст-в
Применение светоотр полос на одежде спец служб, пешеходов, мотоциклистов, велосипедистов.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Статистическая (инженерно-техническая) (планирование и реализация проектов транспортной инфраструктуры);

На сайте allrefs.net читайте: · Статистическая (инженерно-техническая) (планирование и реализация проектов транспортной инфраструктуры);...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВ-Ю БД В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Опасности терактов и других насильственных действий
Опасности насильственных действий можно подразделить на четыре группы: 1. Кражи и ограбления (включая морское пиратство); 2. Захват заложников; 3. Уничтожение пассажиров

Опасности, создаваемые нормальным функционированием транспортной системы
· Экологические опасности Для составления классификации следует разделить экологические опасности, порождаемые нормальной работой транспорта (например, вы

Неравномерность ТП
Неравномерность тр потоков в течении суток и года, те временная неравномерность может быть охарактеризована соответствующим коэффициентом неравномерности Кн, который может быть вычислен для годовой

СОСТАВ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА
Хар-ся соотношением в нем ТС различного типа, в значит степени отражает общ состав ТС в данном регионе (в Европе 80-90% легковые а/м). Состав тр-го потока влияет на загрузку дорог (стесненность дви

ПЛОТНОСТЬ ТР-ГО ПОТОКА
Qa явл пространственной хар-кой, определ степень стесненности движения на полосе дороги, ее измеряют числом ТС приходящихся на 1км протяженности дороги, max плотность достигается в неподвижной коло

СКОРОСТЬ И ТЕМП ДВИЖЕНИЯ
V движения явл. важн. показателем эффективности тр-ного процесса. Наиболее объективной хар-кой ТС на дороге может служить график изменения V на протяжении всего маршрута. Однако получение таких гра

ВЛИЯНИЕ ОСВЕЩЕНИЯИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ
Несмотря на незначит V движ-я в темное вр суток до 50% ДТП. Кол-во ДТП на 100тыс ТС сост: утрен сумерки – 26ДТП; в светлое вр дня – 2; вечерн сумерки – 65; ночью – 4. Ночью происх самые тыжелые ДТП

ВИДЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТС
Различают след виды: - активная; - пассивная; - послеаварийная. АКТИВНАЯ – это комплекс эксплуатационных кач-в, способствующих предотвращению возникновению авари