Реферат Курсовая Конспект
КУЗОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИЦЕП - раздел Транспорт, Обеспечения движения автомобиля и снижения динамических нагрузок, действующих на автомобиль при его движении по неровностям дороги. На Автомобилях Кузов Цельнометаллический, Безрамный, Двух – Пятидверный, Нес...
|
На автомобилях кузов цельнометаллический, безрамный, двух – пятидверный, несущей конструкции, к нему крепятся все основные агрегаты. Кузов состоит из стального корпуса, к которому прикрепляются двери, капот, Крышка багажника, облицовка радиатора, передние крылья и декоративные детали.
На автомобиле, как правило, все узлы корпуса кузова неразборные, сварные, кроме дверей, капота двигателя и крышки багажника. Обе передние двери могут закрываться снаружи ключом. Внутри кузова предусмотрены резьбовые отверстия для крепления ремней безопасности. Положение передних сидений регулируется по росту водителя и пассажира и, кроме того, может изменяться угол наклона спинок. При помощи перемещения переднего сиденья вперед его спинка может быть откинута полностью назад для устройства спального места.
В кузове размещаются специальные устройства и оборудование, к которым относятся: система вентиляции и отопления, стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового стекла, прикуриватель, пепельницы, вещевой ящик, противосолнечные козырьки, зеркало заднего вида, поручни над проемами дверей, крючки для одежды и сумок, плафоны освещения и т.п.
Система вентиляции и отопления предназначена для вентиляции кузова путем принудительной подачи свежего воздуха, а в холодное время служит для обогрева кузова, ветрового стекла теплым воздухом. Для этой цели имеется жидкостной отопитель с воздухоприемником. Поступление теплового воздуха в салон регулируется специальным устройством, расположенным на панели приборов.
Уход за кузовом
Уход за кузовом легкового автомобиля заключается в его мойке, поддержании чистоты обивки, окрашенных и хромированных поверхностей, а также в смазке. Суконные подушки и спинки сидений следует очищать пылесосом или щеткой и периодически выколачивать из них пыль. Для очистки обивки из кожзаменителя ее следует промывать теплой мыльной водой при помощи тампона, а затем протирать насухо мягкой ветошью или замшей. Лучшая защита обивки сидений — применение матерчатых чехлов.
Для восстановления блеска окрашенной поверхности ее один раз в месяц необходимо протирать полировочной жидкостью в следующем порядке: тщательно вымыть и протереть окрашенную поверхность; чистым тампоном из марли или мягкой тряпки нанести на поверхность кузова тонкий слой полировочной жидкости, которая предварительно должна быть перемешана (взбалтыванием); по истечении 20—30 мин тщательно протереть Поверхность кузова сухой фланелью до зеркального блеска.
Для повышения долговечности окраски рекомендуется одни раз в три месяца покрывать кузов восковой пастой. Паста наносится на чистую сухую поверхность кузова. После этого тугим тампоном из ветоши или ваты пасту втирают круговыми движениями в окрашенную поверхность до получения' ровного зеркального блеска. Хромированные детали кузова протирают чистой мягкой ветошью с предварительным покрытием их тонким слоем технического вазелина. Ржавчину, появляющуюся на хромированных деталях, удаляют при помощи специальных составов и очищенное место покрывают слоем парафина или прозрачным лаком, что предупреждает дальнейшее распространение ржавчины. Для защиты нижней части кузова от коррозии заводы-изготовители применяют специальные антикоррозийные мастики. Однако в период эксплуатации автомобиля при сбрасывании с колес воды, песка, грязи под действием центробежной силы, а зимой от попаданий соли на улицах городов, которой посыпают проезжую часть для удаления снежного покрова, антикоррозийный слой разрушается и металл подвергается усиленной коррозии. Для того чтобы предотвратить разрушение автомобиль необходимо очищать от пыли и смывать с днища налипшую грязь.
ОГЛАВЛЕНИЕ :
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ И КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ. 1
СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.. 2
Ежедневное техническое обслуживание. 2
БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ.. 3
ШИНОМОНТАЖ... 3
ЭЛЕКТРО И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. 4
Правила пожарной безопасности. 4
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. 5
Кривошипно-шатунный механизм.. 5
Принцип действия и рабочий процесс одноцилиндрового четырехтактного двигателя. 6
Газораспределительный механизм. 8
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.. 9
Принцип работы: 10
СИСТЕМА СМАЗКИ.. 10
Принцип работы. 11
СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.. 11
Принцип действия карбюратора. 13
ИСТОЧНИКИ И ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ.. 14
ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ. 14
ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ. 15
Внешние световые приборы.. 15
Система зажигания. 16
Система пуска двигателя. 17
Контрольно-измерительные приборы.. 18
Дополнительные электрические устройства. 18
ШАССИ.. 18
ТРАНСМИССИЯ.. 18
СЦЕПЛЕНИЕ.. 19
КОРОБКА ПЕРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ.. 19
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА.. 20
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ.. 20
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ.. 21
ПЕРЕДНИЙ МОСТ И ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.. 21
ЗАДНИЙ МОСТ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.. 23
Система динамической стабилизации. 24
СТУПИЦЫ КОЛЕС.. 25
КОЛЕСА И ШИНЫ... 25
Обозначение и маркировка шин. 27
Правила обращения с шинами. 32
Неисправности ходовой части. 32
МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ.. 32
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.. 32
Как работают усилители рулевого управления. 33
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.. 35
Неисправности: 36
КУЗОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИЦЕП.. 37
Уход за кузовом.. 37
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
На сайте allrefs.net читайте: · обеспечения движения автомобиля и снижения динамических нагрузок, действующих на автомобиль при его движении по неровностям дороги....
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: КУЗОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИЦЕП
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов