Реферат Курсовая Конспект
Геометрические схемы пересечений в разных уровнях (схемы полных и неполных развязок). - раздел Транспорт, Геометрические схемы пересечений в разных уровнях схемы полных и неполных развязок Геометрические Схемы Пересечений В Разных Уровнях Могут Различаться По Степен...
|
Геометрические схемы пересечений в разных уровнях могут различаться по степени развития узла. Схемы подразделяются на две группы:
· а) полные, обеспечивающие движение без пересечений не только по основным направлениям, но и по поворотным;
· б) неполные, на которых не все поворотные направления обеспечены движением без пересечений;
В свою очередь, схемы полных развязок могут быть весьма разнообразны. Ниже приведено несколько характерных схем, отличающихся организацией правых и левых поворотов:
· а) сложная развязка с прямыми левоповоротными съездами требующая 16 путепроводов;
· б) развязка типа «клеверный лист» с непрямыми левоповоротными съездами ;
· в) развязка с организацией левых поворотов вдоль пандусов
· г) путепроводно-кольцевая развязка с организацией левых и правых поворотов по кольцу
· д) развязка в трех уровнях с тоннелем и путепроводом и организацией левых и правых поворотов по кольцу
· е) ромбовидная развязка с организацией левых поворотов по косым съездам и дальнейшим разворотом; при этом сохраняются пересечения в одном уровне
· ё); ликвидировать их можно, организовав развороты по еле слияния с поперечным потоком;
· ж) развязка с организацией левых поворотов путем объезда кварталов
Неполная развязка предполагает организацию левых поворотов с помощью принудительного светофорного регулирования. Такая схема применима при явной неравнозначности пересекающихся направлений, когда можно допустить периодически задержку второстепенного потока для пропуска левоповоротного движения.
Независимо от схемы пересечение в разных уровнях состоит из следующих элементов:
· а) путепровода (тоннеля);
· б) подходных рамп;
· в) боковых съездов;
· г) круговых съездов;
· д) разворотов. Последние два элемента присутствуют лишь в отдельных схемах; так, круговые съезды являются обязательными для «клеверного листа», а развороты — для ромбовидной развязки и ее модификаций
50. пересечения в разных уровнях без организации развязки движения. Тоннели и эстакады большой протяженности.
в зависимости от положения городских скоростных дорог по отношению к поверхности улицы они разделяются на следующие типы:
· а) скоростные дороги в нижнем уровне (в выемке или в тоннеле);
· б) скоростные дороги в верхнем уровне (на эстакаде или на насыпи).
достоинство тоннельного решения - увеличение транспортного пространства, лишь частично обеспечиваемого при эстакадном варианте и недостижимого при устройстве скоростной дороги в выемке или на насыпи.
При сооружении скоростной дороги в тоннеле автоматически (как и при эстакадном варианте) решаются все пересечения в разных уровнях. При устройстве же скоростной дороги в выемке или на насыпи необходимо на пересечениях устраивать искусственные сооружения.
Недостатки тоннельного решения:
· высокая стоимость и значительная сложность тоннельных работ,
· необходимость перекладки подземных сетей,
· большая зависимость от грунтовых условий ограничивают применение тоннелей,
Устройство скоростной дороги в нижнем уровне значительно проще и дешевле решается в открытой выемке. В простейшем случае она может устраиваться с откосами или же при необходимости сократить общую ширину занимаемой полосы — с подпорными стенками.
Устройство скоростной дороги на насыпи характеризуется следующими серьезными недостатками:
· а) необходимостью в значительной ширине улицы при устройстве насыпи с откосами;
· б) значительной стоимостью сооружения при устройстве насыпи в подпорных стенках;
· в) невозможностью использования нижнего уровня по трассе скоростной магистрали,
· г) абсолютной неудовлетворительностью архитектурного облик а улицы, разделенной в продольном направлении глухим валом высотой 6—7 м.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
является возможность использования под эстакадного пространства для гаражей и автомобильных стоянок а также легкость организации движения в разных... Внеуличные пешеходные переходы... Технико экономический анализ сравниваемых вариантов пересечений...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Геометрические схемы пересечений в разных уровнях (схемы полных и неполных развязок).
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов