Лекция 8.

3. Схема выбора размещения ЛЦО по суммарной транспортной работе

 

 

 

определить что будет, если расположить в пункте 1, в пункте х (транспортную работу)

 

Для точки1:

 

Г1b=a1bl1b+Q2(l2)+l2b+l1+Q3(l3b+l3+l1) ткм

Г1n = Q2Г (l1+l2)+Q3n(l1+l3) ткм

SГ1b+Г1n, ткм

 

Для точки х:

 

Гxb = Q1blx1b+Q2blx2b+Q3blx3b ткм

Гxn = Qn1l1+Q2l2+Q3l3 ткм

S Гxb+Гxn ткм

 

Критерий минимума общей транспортной работы

 

Для критерия решений где разместить ЛЦО необходимо сопоставить суммарную транспортную работу как по ввозу, так и по вывозу.

 

Какие главные причины являются основанием для создания и размещения ЛЦО:

1. Ликвидация узких мест в портах и сухопутных переходов при выполнении внешнеторговых перевозок с участием авто, ж/д и морского транспорта. В качестве узких мест выступает временная расстыковка судов, ж/д вагонов или авто, эти узкие места решаются с помощью создания единой системы управления грузовым движением в международных перевозках

2. Желание снизить расходы, связанные с региональной проблемой – производить у себя или закупать на стороне? Это важная региональная проблема, которая в конкретном случае решается по-разному. Производится менеджмент и маркетинг товаров. Сопоставляется цена, конкурентоспособность и производится решение

3. Проведенные маркетинговые исследования показали, что для фирмы, корпорации или отдельной организации экономически выгодно вывести часть или все функции по снабжению и сбыту за пределы организации и передать их логистическому центру (ЛЦО). Решается в случае положительного сальдо положительно, отрицательного – отрицательно. В последнем случае предприятие освобождается от забот по снабжению и сбыту, сокращая издержки на персонал и склдаские площади

4. Высокая безработица в данном регионе вынуждает администрацию принимать чисто социальные решения – создать ЛЦО в данной местности с целью уменьшения социальной напряженности. Основными участниками построения ЛЦО должны быть:

А) госструктуры (Минтранс, РЖД, Аэрофлот и др. коммерческие компании), региональные и местные администрации, их функции – нормативно-правовое регулирование товародвижения и финансовое участие в сооружении таких объектов

Б) товаропроизводители, товаровладельцы, которые сориентированы на получение прибыли от реализации своих товаров на внутреннем и внешнем рынке также участвуют в финансировании строительства ЛЦО

В) транспортные фирмы, экспедиторские, которые сориентированы на получение прибыли от реализации своих услуг при реализации больших материальных потоков

 

При таком сочетании созданный коммерческий ЛЦО будет сориентирован на получение своей прибыли от реализации синергической услуги по эффективному управлению товаропотоками, информационными и денежными потоками.

Исходя из этих соображений построена синергическая структура ЛЦО в стране (придумал Чеботаев)

Учитывает сквозное движение от предприятия до ЛЦО. Функция – обеспечить единство товародвижения, вне зависимости от собственников

 

							Междунар.трансп.корридоры

1. Федеральный уровень

 

2. региональный куровень

 

 

3. местный уровень

 

материальный информационный финансовый поток