Реферат Курсовая Конспект
Лабораторная работа № 10 - раздел Спорт, По дисциплине Математические модели в транспортных системах. Организация дорожного движения Аналитическое Исследование Замкнутой Одноканальной Системы Ма...
|
АНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАМКНУТОЙ ОДНОКАНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ МАССОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
1. Цель работы
Изучить методику исследования на ЭВМ замкнутой одноканальной системы массового обслуживания (СМО) с использованием аналитических зависимостей.
2. Исходные данные
2.1. Объем грунта перевозимого автомобилем за один рейс 3 куб.м.
2.2. Техническая производительность экскаватора Пэ и продолжительность рейса автомобиля при отсутствии ожидания в очереди перед погрузкой Тz принимаются по табл. 1 в соответствии с номером варианта.
2.3. Стоимость простоя экскаватора Сэ и стоимость простоя автомобиля Са выбирается из табл. 2.
Таблица 1
Варианты исходных данных
Продолжитель-ность рейса Тz,ч | 0.8 | 0.9 | 1.0 | 1.1 | 1.2 |
Производитель-ность Пэ,куб.м.ч | Номера вариантов | ||||
Таблица 2
Стоимость простоя
Са, ед/ ч | 2.5 | ||
Сэ, ед /ч | 3.5 |
3. Содержание работы
3.1. Разработать алгоритм и программу для расчета на ЭВМ вероятности простоя экскаватора Ро, среднего времени ожидания начала погрузки Тож, длины очереди R и суммарных потерь в единицу времени от простоя экскаватора и автомобилей Со.
3.2. В результате расчета определить оптимальное количество автомобилей, направленных для работы с экскаватором, чтобы суммарные потери были минимальными. Максимальное количество автомобилей равно 10.
3.3. Построить графики зависимости Ро, R, Тож и Со от числа автомобилей, закрепленных за экскаватором.
4. Теоретические основы работы
где к - общее число требований, участвующих в процессе массового обслуживания, т.е. находящихся в СМО и вне ее;
n - число требований в системе (в очереди и на ослуживании) в данный момент времени;
(к - n) - число обьектов, находящихся вне системы и создающих поток заявок на обслуживание;
Psi' = Lambda'/Mu - коэффициент использования системы при наличии только одного изолированного требования;
Lambda' = 1/Тz - интенсивность потока заявок от одного изолированного требования;
Мu = 1/Тобс — возможная интенсивность обслуживания.
Средняя длина очереди R и среднее время ожидания начала обслуживания Тож определяются по формулам:
R = к - (l –Po )*(l + Psi')/Psi' ;
Тож = R/(Mu*(l - Po)).
Суммарные потери в единицу времени от простоя экскаватора и автомобилей вычисляются по выражению:
Со = Ро*Сэ + R*Ca
5. Содержание работы
5.1. Цель работы
5.2. Исходные данные
5.3. Расчетные формулы
5.4. Схема алгоритма расчета
5.5. Распечатка программы и результатов расчета
5.6. Графики зависимостей
5.7. Выводы
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Белорусский национальный технический университет Кафедра Организация автомобильных перевозок и дорожного движения...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Лабораторная работа № 10
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов