Реферат Курсовая Конспект
Тема 13. Капитальное строительство и капитальные вложения в нефтяной и газовой промышленности - раздел Философия, ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ Аннотация. Цели И Задачи Капитального Строительства. Особенности Кап...
|
Аннотация.
Цели и задачи капитального строительства. Особенности капитального строительства в нефтяной и газовой промышленности. Современное состояние капитального строительства в нефтегазовых отраслях. Способы ведения капитального строительства и области их эффективного использования. Инвестиции и капитальные вложения. Технологическая и воспроизводственная структуры капвложений. Особенности инвестиционной деятельности субъектов хозяйствования в нефтяной и газовой промышленности.
Экономическая эффективность инвестиционной деятельности: разновидности, критерии оценки, порядок определения и области применения. Направления повышения эффективности капитального строительства в нефтяной и газовой промышленности.
13.1. Цели и задачи капитального строительства в нефтяной и газовой промышленности.
Цели и задачи капитального строительства. Особенности капитального строительства в нефтяной и газовой промышленности.
13.2. Современное состояние капитального строительства в нефтегазовых отраслях.
Среди проектов строительства нефтеперерабатывающих заводов, находящихся в реализации наиболее высокую вероятность завершения имеют два:
• строительство «Татаро-корейской нефтехимической компанией» нефтехимического комплекса на базе Нижнекамского НПЗ. Общая стоимость проекта оценивается в 2,5-3 млрд. долл. В конце 2004 г. началась реализация первого этапа, стоимость которого составляет 1,3 млрд. долл. Строительство объектов первого этапа, помимо установки ЭЛОУ-АВТ-7 мощностью 7 млн. тонн стоимостью до 200 млн. долл. и предполагаемым сроком сдачи в эксплуатацию первого пускового комплекса в конце 2005 года, включает создание производства вспенивающегося полистирола мощностью 40 тыс. тонн в год, производства линейного полиэтилена мощностью 200 тыс. тонн в год. Стоимость объектов первого этапа составляет 1,5-1,7 млрд. долл. Второй этап предусматривает строительство завода по производству этилена мощностью 600 тыс. т., а его стоимость составляет примерно в 1,3 млрд. долл.;
• строительство завода по переработке газового конденсата мощностью 1,2 млн. тонн в год, а также установки каталитического крекинга мощностью 530 тыс. тонн бензина (70 тыс. тонн – АИ-80, 360 тыс. тонн – АИ-93 и 100 тыс. тонн – АИ-95) стоимостью около 80 млн. долл. компанией «ТАИФ» на территории ОАО «Нижнекамскнефтехим», сдача которой в эксплуатацию запланирована на конец 2005 г., с последующим формированием полноценного производственного цикла путем прекращения договора аренды установки ЭЛОУ-АВТ-7 с ОАО «Нижнекамский НПЗ» с 1 сентября 2005 г. и ее включения в технологическую цепочку нового НПЗ.
Осуществляется и предусматривается перспективными планами расширение системы трубопроводной транспортировки нефтепродуктов. Главная задача на ближайшие годы - вывести нефтепродуктопроводы на побережья Балтийского и Черного морей, что позволит снизить до минимума зависимость российского экспорта от сопредельных стран. К 2015 году правительство намерено почти весь российский экспорт нефтепродуктов (95%) осуществлять через отечественные порты. Главной стройкой компании является магистральный нефтепродуктопровод Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск (проект "Север"). К нему будут подключены 12 НПЗ, которые получат возможность загружать с российского побережья Балтийского моря крупнотоннажные танкеры.
Другим перспективным направлением развития системы "Транснефтепродукта" является выход нефтепродуктопроводов на побережье Черного моря.
В результате реализации новых проектов мощность трубопроводной системы "Транснефтепродукта" может расшириться к 2012 году почти в полтора раза - до 74 млн тонн в год.
13.3. Инвестиции и капитальные вложения в нефтяной и газовой промышленности.
Ресурсный потенциал новых районов добычи нефти и газа значительно ниже, чем в освоенных районах, что обусловливает возрастание капиталоемкости продукции и необходимости привлечения больших объемов инвестиций в эти отрасли.
Нефтяная промышленность
Инвестиции в нефтяной отрасли осуществляются главным образом в производство сырья. Новые нефтегазоносные провинции Европейского Севера, Восточной Сибири и Дальнего Востока гораздо скромнее по запасам полезных ископаемых, чем Западная Сибирь, и их детальная разведка и добыча будет требовать значительных капиталовложений.
Особое внимание следует уделить развитию малых и средних нефтедобывающих производств, которые вносят весомый вклад в вовлечение в хозяйственный оборот небольших месторождений и малорентабельных нефтяных скважин.
Перспективными направлениями государственной энергетической стратегии в нефтяной отрасли будут:
- создание условий для сохранения высокой степени конкуренции, и как следствие для поддержания эффективности нефтяной отрасли за счет обеспечения равных и прозрачных условий хозяйствования для всех участников нефтяного рынка;
- содействие всеми имеющимися в распоряжении государства политическими и экономическими инструментами расширению участия российских нефтегазовых компаний в мировых товарных рынках, в нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности других стран;
- поддержка в освоении российскими нефтегазовыми компаниями зарубежных проектов, выгодных для Российского государства;
- поощрение кооперирования компаний в освоении новых нефтегазоносных провинций на территории России и за ее пределами;
- использование долгосрочных механизмов государственного регулирования, направленных на улучшение инвестиционного климата в нефтяной отрасли;
- стимулирование инвестиций в развитие производств, обеспечивающих повышение качества нефтепродуктов и продуктов нефтехимии, их соответствие мировым нормам в области экологии;
- создание транспортных технологий, обеспечивающих сохранение качества добываемой нефти при поставках на внешний и внутренний рынок;
- стимулирование открытой торговли и конкуренции на внутреннем рынке нефтепродуктов и нефти;
- своевременное формирование транспортных систем в новых регионах добычи нефти и газа;
- приоритетное развитие инфраструктурных комплексов, обеспечивающих экспортные поставки нефти и нефтепродуктов, в том числе на новых перспективных направлениях;
- обеспечение закрепленного в действующем законодательстве равнодолевого доступа к нефтетранспортной инфраструктуре.
Газовая промышленность
Долгосрочные цели государства в газовой отрасли будут следующими:
- стимулирование разработки новых газовых месторождений, в том числе независимыми производителями;
- максимизация выгод национальной экономики от экспорта газа.
Как разведанные месторождения, так и недоразведанные, в силу объективных условий и значительной удаленности, потребуют более значительных капитальных вложений.
Транспортная инфраструктура
Неразвитость трубопроводной транспортной инфраструктуры сдерживает разработку перспективных нефтегазоносных полей Восточной Сибири и Дальнего Востока, имеющих ключевое значение для развития экспорта нефти и газа в страны Азиатско-тихоокеанского региона. Отсутствие у России собственных глубоководных портов лишает страну возможности маневрировать при проведении политики на мировых рынках энергоресурсов. несбалансированность тарифных систем в трубопроводном транспорте значительно ограничивают развитие единых внутренних рынков энергоресурсов, способствуют усилению экономической изоляции отдельных регионов России. Поэтому транспортная инфраструктура нуждается в особых мерах поддержки.
Целью такой политики будет обеспечение сбалансированного развития всех систем транспортировки энергетических ресурсов (нефте-, нефтепродуктопроводов, газопроводов, систем перевозок энергоресурсов железнодорожным и водным транспортом, транспортных терминалов и портов и т.д.) для:
- усиления внутренней экономической интеграции;
- развития инфраструктуры в новых районах добычи (производства) энергетических ресурсов;
- содействия развитию перспективных направлений экспорта энергоресурсов.
Прогнозируемый рост экономики и связанный с этим рост грузооборота требует обновления транспортных средств. Собственных средств предприятий транспорта для этого будет недостаточно. Поэтому, наряду с увеличением эффективности использования собственных средств, важной задачей будет привлечение дополнительных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры.
Развитие транспортной инфраструктуры имеет отраслевую специфику. Строительство новых магистралей предполагается осуществлять за счет кредитов и средств инвесторов.
Развитие транспортных систем будет осуществляться под государственным контролем и будет направлено на определение и ликвидацию узких мест этих систем, препятствующих развитию внутренней торговли энергоресурсами.
13.4. Экономическая эффективность инвестиционной деятельности в нефтяной и газовой промышленности.
Экономическая эффективность инвестиционной деятельности: разновидности, критерии оценки, порядок определения и области применения. Направления повышения эффективности капитального строительства в нефтяной и газовой промышленности.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Государственное образовательное учреждение... высшего профессионального образования Санкт Петербургский государственный...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Тема 13. Капитальное строительство и капитальные вложения в нефтяной и газовой промышленности
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов