Реферат Курсовая Конспект
Нормирование показателей работы станции - раздел Философия, Грузовые операции выполняются на местах общего пользования и необщего пользования По Суточному Плану-Графику Определяются Следующие Показатели: 1 С...
|
По суточному плану-графику определяются следующие показатели:
1 Средний простой транзитного вагона без переработки
,
где– суммарные вагоно-часы нахождения транзитных вагонов без переработки на станции;
– число транзитных вагонов, поступающих на станцию.
Расчеты можно выполнить в табличной форме (табл. 15.1).
Таблица 15.1
Простой транзитных вагонов без переработки
Номер поезда | Состав, ваг. | Время | Стоянка состава, ч | Затраты, ваг.-ч | |
прибытия | отправления | ||||
… … … | … … … | 0-50 … … … 1-20 | 1-30 … … … 2-10 | 0,66 … … … 0,83 | 33,66 ... ... … 25,20 |
Итого: | ∑niti б/п | ∑nб/п |
2 Простой транзитного вагона с переработкой можно определить по формуле
,
где – время нахождения вагона в парке приема:
,
где – технологическое время на обработку состава в ПП;
– время ожидания составом роспуска:
,
где – вагоно-часы ожидания роспуска всех вагонов, поступающих в переработку;
– количество вагонов, поступающих в расформирование.
Время расформирования состава
tрасф = t н + t р ,
где t н – время надвига состава на горку;
t р – время роспуска состава.
Время нахождения вагонов в сортировочном парке
tсп = t н + ,
где t н – средний простой вагона под накоплением. Определяется по суточному графику или по формуле
tн = .
В свою очередь, параметр накопления
,
где К – число назначений;
– средний простой вагона, приходящийся на ожидание окончания формирования:
,
где– вагоно-часы ожидания окончания формирования состава.
Простой вагонов в процессе окончания формирования
tоф = ,
где – количество одногруппных, двугруппных и сборных поездов;
– время окончания формирования состава соответственно одногруппного, двугруппного, сборного (многогруппного) поездов.
Время формирования состава
,
где – время на окончание формирования состава;
– время перестановки состава из сортировочного парка в парк отправления.
Простой вагонов в парке отправления определяется по формуле
,
где – технологическое время на обработку состава в парке отправления;
– среднее время в ожидании отправления; определяется аналогично расчету;
Средневзвешенный простой транзитного вагона
.
3 Средний простой местного вагона
где – простой вагона в парке прибытия;
– время на расформирование состава;
– простой вагонов под накоплением подачи;
– время ожидания подачи;
– время на формирование подачи;
– время на подачу вагонов;
– время на расстановку вагонов по грузовым фронтам грузового пункта;
– время на ожидание выполнения грузовых операций;
– время в ожидании уборки;
– время на сборку вагонов с грузовых фронтов грузового пункта;
– время на уборку вагонов;
– время сортировки подачи после уборки вагонов;
– простой местных вагонов под накоплением;
– простой в ожидании формирования;
– время формирования состава;
– простой вагона в парке отправления.
Все элементы простоя рассчитываются по суточному плану аналогично расчету элементов простоя транзитного вагона с переработкой.
Средний простой местного вагона можно определить по формуле
,
где – вагоно-часы простоя местных вагонов за сутки;
– число местных вагонов.
4 Коэффициент сдвоенных операций определяет среднее число грузовых операций, приходящихся на один местный вагон, по формуле
.
где – количество вагонов, погруженных и выгруженных на станции за сутки (число грузовых операций).
5 Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией
.
6 Суточный вагонооборот станции
В = П + У,
где П – количество вагонов всех категорий, прибывших за сутки;
У – то же убывших вагонов.
7 Норма рабочего парка вагонов на станции представляет собой средневзвешенное по времени количество вагонов на станции и определяется по формуле
, ваг.-сут.
8 Коэффициент использования маневровых локомотивов
где – локомотиво-часы за сутки (рассчитывать отдельно для горки и вытяжек формирования);
Ммл – число маневровых локомотивов, работающих на горке (вытяжке).
9 Коэффициент использования горочных механизмов
.
16. ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
В условиях спада грузовой работы следует сконцентрировать грузовую работу на местах общего пользования с доставкой груза на предприятия и с... Местные вагоны прибывают на станции в поездах вместе с транзитными вагонами...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Нормирование показателей работы станции
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов