Реферат Курсовая Конспект
Разработка технологического процесса восстановления рррдетали - раздел Высокие технологии, РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 1.2.1 Исходные Данные 1.2.1.1 Назнач...
|
1.2.1 Исходные данные
1.2.1.1 Назначение узла и деталей, особенности ее конструкции.
При повороте автомобиля его внешние и внутренние колеса за один и тот же промежуток времени проходят разные пути, если задние колеса имеют не одинаковые диаметры.
Чтобы ведущие колеса могли вращаться с разной частотой, их крепят не на одном общем валу, а на двух полуосях, которые соединены дифференциалом подводящим этими полуосями крутящий момент от главной передачи.
Дифференциал стягивают с цилиндрическим зубчатым колесом и устанавливают на двух конических роликовых подшипниках в картер главной передачи. Подшипники крепят к картеру крышками со стопорными пластинками или шпильками с гайками и шплинтами.
Биение поверхности под полуосевое зубчатое колесо и под конический роликовый подшипник по отношению к посадочной поверхности под цилиндрическое зубчатое колесо не более 0,08мм.
Наибольшая точность размеров в пределах 6…7 классов шероховатости.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
п ВВЕДЕНИЕ... РАСЧЕТНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ Обоснование размера производственной партии Разработка технологического процесса восстановления детали...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Разработка технологического процесса восстановления рррдетали
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов