МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ: Теория, устройство судна и движители» для студентов направления

Министерство образования и науки Украины

Севастопольский национальный технический университет

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

«Теория, устройство судна и движители» для студентов направления 6.070104 «Морской и речной транспорт»… всех форм обучения

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение…………………………………………………………………3

1. Практическая работа № 1…………………………………………….5

2. Практическая работа № 2…………………………………………….9

3. Практическая работа № 3…………………………………………….10

4. Практическая работа № 4…………………………………………….11

5. Практическая работа № 5…………………………………………….12

6. Практическая работа № 6…………………………………………….14

7. Практическая работа № 7…………………………………………….15

8. Практическая работа № 8…………………………………………….16

Приложение А…………………………………………………………...19

Приложение Б…………………………………………………………...19

Приложение В…………………………………………………………...19

Библиографический список…………………..…………………………18

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Настоящие методические указания к выполнению практических работ по дисциплине «Теория, устройство судна и движители» предназначены для закрепления теоретических знаний и приобретения практических навыков в расчете пропульсивного комплекса судна, обеспечивающего его заданную скорость и характеристики корпуса.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1

ОПРЕДЕЛЕНИЕ БУКСИРОВОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ И
БУКСИРОВОЧНОЙ МОЩНОСТИ

Цель работы:приобретение практических навыков расчета буксировочного сопротивления и буксировочной мощности судна.

 

Теоретический раздел

Расчет площади смоченной поверхности судна

При наличии теоретического чертежа корпуса судна площадь смоченной поверхности определяется по периметрам погруженных шпангоутов с последующим их интегрированием по длине.

При известных основных размерениях корпуса можно с погрешностью, не превышающей 2 – 3%, использовать приближенные формулы В.А. Семеки, С.П. Мурыгина, В.А. Ерошина [3]. Так для транспортных судов смоченная поверхность может быть определена по формуле:

, м

где d – осадка судна, м;– коэффициент общей полноты судна; L, B – длина и ширина корпуса судна, м.

Выбор систематических серий моделей морских судов

Перечень основных систематических серий моделей морских транспортных судов приведен в Справочнике [3]. Для расчета сопротивления судов с низкими значениями коэффициента полноты… Для расчета судов с умеренной полнотой обводов /= 0,60…0,80/ могут быть применены результаты испытаний «Серии морских…

Вычисление буксировочного сопротивления и мощности

Таблица 1 – Вычисление буксировочного сопротивления и мощности судна № Расчеты величины и их обозначений Численные …   Коэффициент остаточного сопротивления снимается с диаграммы на рисунке Б.2 в зависимости от коэффициента общей полноты…

ВЫБОР СЕРИИ МОДЕЛЕЙ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИАМЕТРА ВИНТА И ЧИСЛА ЛОПАСТЕЙ

Предварительно устанавливается предельной диаметр гребного винта , который для одновинтовых судов на условия его расположения кормовом подзоре может… , а для двухвинтового

РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВИНТА И КОРПУСА

Для транспортных судов коэффициент попутного потока можно определить по формуле Тейлора для траулеров – по формуле Хекшера

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ДИСКОВОГО ОТНОШЕНИЯ

где ω – коэффициент попутного потока, – заданная скорость, в узл, и мощности главной установки

РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНЫХ РАЗМЕРОВ ВИНТА И МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Определить упор винта , кН. Определить расчетную скорость , м/с. Вычислить безразмерный коэффициент упора – частоты вращения

ПРОВЕРКА ВИНТА НА КАВИТАЦИЮ

Критическую частоту вращения определяют по формуле Э. Пампеля: , где – гидростатическое давление, Па,

Практическая работа №7

ВЫБОР ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ И УСТАНОВЛЕНИЕ ПОЛЯ ЕГО РАБОЧИХ РЕЖИМОВ

По определенным ранее величинам мощности и числу оборотов n подбирают по каталогу отечественного или импортного производства двигатель с запасом по мощности 10…15%.

Некоторые, наиболее распространенные марки малооборотных дизельных двигателей приведены в Приложении №1 настоящих методических указаний.

Внешняя характеристика двигателей (поле рабочих режимов) может быть построена по нескольким точкам, полученным из условия постоянства крутящих моментов, задаваясь различным числом оборотов в диапазоне минимально устойчивых и максимальных оборотов выбранного двигателя , где .

Практическая работа №8

РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ПАСПОРТНОЙ ДИАГРАММЫ

Расчет ведётся в таблице для ряда постоянных значений чисел оборота и для ряда значений относительно поступи (от 0 до 8). Таблица 2 – Параметры расчета Обозначение расчётных …  

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Основные характеристики некоторых типов судовых

Главных двигателей (дизелей)

ПРИЛОЖЕНИЕБ

Графики, используемые для расчета ходкости судна

Рисунок Б.1 – Зависимость коэффициента остаточного сопротивления и стандартных значений относительной длины от CB (B/d = 2,5) Рисунок Б.2 – Коэффициент турбулентного сопротивления трения