рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры
- Раздел Образование
- /
- ПЕРЕКЛАДКА СВОДОВ И СТЕН ОБДЕЛКИ
Реферат Курсовая Конспект
ПЕРЕКЛАДКА СВОДОВ И СТЕН ОБДЕЛКИ
ПЕРЕКЛАДКА СВОДОВ И СТЕН ОБДЕЛКИ - раздел Образование, ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА СОСТОЯНИЕ ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ ТОННЕЛЕЙ И КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК Полная Или Частичная Перекладка Элементов Тоннельной Обделки, Выполняемая В П...
Полная или частичная перекладка элементов тоннельной обделки, выполняемая в порядке капитального ремонта тоннелей, как правило, не предусматривает их реконструктивных изменений или усилений, а имеет целью лишь удаление и замену новым материалом деформирующейся или пришедшей по каким-либо причинам в негодное состояние кладки.
В связи с широким внедрением в практику тоннелестроения бетона, в значительной мере снижающего трудоемкость работ по устройству тоннельных обделок, в последнее время и для замены каменной обделки старых тоннелей в основном применяют бетон.
Для этой цели следует применять бетон марки не ниже 200, приготовленный из быстротвердеющего портландцемента, а при наличии в подземных водах сульфатной агрессии — сульфатостойкий или глиноземистый цемент марки не ниже 300 с добавкой ускорителей схватывания бетона.
Бетонную смесь для перекладки тоннельных обделок приготовляют механизированным способом, за пределами тоннеля и лишь при незначительном объеме перекладки смесь приготовляют ручным способом на месте работ.
Перекладка сводов. При незначительных размерах перекладки дефектных сводов (не превышающих ширины 1,2—1,5 м) перекладку из-за сложности выполнения каменных работ в стесненных условиях осуществляют заменой удаляемой каменной кладки бетоном. Заменяемую кладку разрабатывают отбойными молотками с передвижных подмостей. После удаления дефектной кладки и придания торцам оставляемой обделки правильной радиальной формы торцы тщательно расчищают металлическими щетками, а перед бетонированием промывают водой. При наличии за обделкой слабых пород выработку крепят затяжкой из досок.
Далее, в образовавшийся проем заводят рельсовые коротыши длиной 1,8—2,0 м, опирают их о торцы оставляемой обделки, на которые с помощью проволочных скруток подвешивают собираемые по профилю очертания обделки свода деревянные секторные кружала, за которые заводят доски опалубки.
Выработку бетонируют через проемы, создаваемые сдвижкой одной или двух досок опалубки, обеспечивая при этом тщательную утрамбовку подаваемой за опалубку бетонной смеси.
По достижении бетоном проектной прочности кружала с опалубкой удаляют, концы проволочных скруток срезают, а поверхность переложенной обделки затирают цементным раствором. При выполнении этих работ на каменных сводах, затирку расшивают псевдошвами и имитируют под фактуру затески каменной кладки смежных частей свода.
Одновременно через оставленные в бетоне трубки диаметром 40— 50 мм нагнетают за обделку цементно-песчаный раствор состава 1 : 2 или 1 : 3, вводя в него при необходимости добавки, регулирующие срок схватывания раствора и увеличивающие его водонепроницаемые свойства.
При сильно деформированных обделках и наличии за ними слабых пород перекладку тоннельных сводов осуществляют с применением отдельных секций инвентарных поддерживающих кружал длиной до 3 м, но не более одной трети длины кольца (рис. 40).
Старую дефектную кладку свода разрабатывают отбойными молотками с передвижных подмостей, смонтированных на железнодорожной платформе, начиная с проходки штольни в замковой части свода. Што
Рис. 40. Перекладка обделки свода тоннеля, расположенного в слабых породах: а — разборка старой обделки; б — устройство новой обделки; 1 — межкружальные прогоны: 2— забивная крепь; 3 — верхняк; 4— штольня; 5 — опалубка; 6 — кружала из трех досок; 7 — -вновь укладываемый бетон; 8 — старая каменная кладка; 9 — поддерживающие кружала передвижной металлической крепи; ,10 — прокладки и клинья; 11 — подкружальные опоры; 12 — очертание габарита 1-Т
|
льню крепят неполными дверными окладами, опираемыми на несущие кружала передвижной или сборно-разборной металлической крепи.
После проходки штольни на всю длину приступают к одновременной разборке кладки по обе стороны от оси тоннеля, с продвижением к пятам свода, обеспечивая выработку надежным пространственным креплением, способным воспринять горное давление.
Затем устанавливают деревянные кружала, собираемые из трех досок, которые раскрепляют на смежные элементы металлической крепи, а затем опалубку из обрезных, тщательно пригнанных и остроганных досок.
Бетонирование свода производят радиальными слоями толщиной 20—25 см, одновременно с обеих сторон и по всей длине перкладываемой части, с продвижением от пят свода к его замковой части. Замковую часть свода шириной 60—80 см отделяют радиально установленной опалубочной перемычкой, которую после затвердения уложенного бетона удаляют, а образовавшееся пространство с торцов заполняют более жесткой бетонной смесью наклонными слоями с тщательным трамбованием.
По достижении бетоном проектной прочности через вставленные при бетонировании трубки нагнетают цементно-песчаный раствор для заполнения заобделочных пустот, после чего производят распалубку переложенного участка свода, и передвигают крепь на другой участок.
Рис. 41. Перекладка стен тоннеля, расположенного в скальных породах:
|
1 - подкружальные опоры; 2-опалубка; 3 - кружала; 4- штребель; 5— закладной анкер для удержания прислоненных кружал; 6 - старая обделка; 7 - сохраняемый прокладной ряд; 8 — вновь уложенный бетон; 9 — очертание габарита 1-T
Рис. 42. Перекладка стен тоннеля, расположенного в слабых породах: а —разборка старой кладки; б —устройство новой обделки; 1-межкружальные прогоны; 2 — очертание габарита 1-T; 3 - прокладки и клинья; 4 — поддерживающие кружала передвижной металлической крепи; 5 —старая обделка; 6 —забивная крепь; 7-опалубка; 8 — кружала из трех досок; 9 — вновь укладываемый бетон; 10 — подкружальные опоры
|
Перекладка стен. Выборочную перекладку дефектных стен тоннелей, проложенных в скальных грунтах, производят, как правило, с помощью изготовленных из досок деревянных кружал, которые крепят к породе закладными анкерами, и заводимой за них опалубки, собираемой из таких же досок, с временным подкреплением свода деревянными подкосами (рис. 41).
При значительном протяжении перекладываемых стен, а также в случаях пролегания тоннелей в слабых породах перекладку выполняют секциями длиной до 3 м, но не более одной трети длины кольца с применением поддерживающих металлических кружал.
Кладку разрабатывают отбойными молотками с передвижных подмостей сверху вниз, подкрепляя породу временной деревянной крепью (рис. 42).
Стены бетонируют снизу вверх слоями толщиной 20—25 см с уплотнением бетонной смеси вибраторами переносного типа, оставляя под пятой зазор высотой 50—60 см, которой через несколько дней после начала схватывания бетона забивают жесткой бетонной смесью.
Разборка кладки на смежных участках стен допускается по достижении вновь уложенным бетоном проектной прочности. Цементно-песчаный раствор нагнетают в заобделочное пространство перед распалубкой стен. Нагнетание выполняют через заложенные в бетоне трубки.
Перекладка деформированных стен тоннелей, каменная кладка которых находится в хорошем состоянии, может быть выполнена с использованием разобранного каменного материала после удаления с него остатков старого раствора. Такую перекладку выполняют в той же последовательности, что и при бетонном заполнении, но без установки опалубки.
Дефектные фундаменты стен тоннеля заменяют участками длиной до 2 м из траншей, располагаемых в шахматном порядке. В слабых породах крепление траншеи выполняют по схеме, приведенной на рис. 43. Заменяемые фундаменты бетонируют по 10-сантиметровой
Рис. 43. Перекладка фундаментов стен:
1 — старая кладка; 2 — разборка старой кладки; 3 — траншея; 4 — расстрел; 5 — опалубка; 6 — щебеночная подготовка; 7 — клинья
|
щебеночной подготовке пластичным бетоном с установкой по обрезу фундамента щитовой опалубки, раскрепляемой в противоположную сторону траншеи.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА СОСТОЯНИЕ ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ ТОННЕЛЕЙ И КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК
раздел I ЭКСПЛУАТАЦИЯ И СОДЕРЖАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТОННЕЛЕЙ... ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЙ НАДЗОР ЗА ТОННЕЛЬНЫМИ СООРУЖЕНИЯМИ И ИХ... ЗАДАЧИ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ТОННЕЛЕЙ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ПЕРЕКЛАДКА СВОДОВ И СТЕН ОБДЕЛКИ
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
| Твитнуть |
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Реклама
Информация в виде рефератов, конспектов, лекций, курсовых и дипломных работ имеют своего автора, которому принадлежат права. Поэтому, прежде чем использовать какую либо информацию с этого сайта, убедитесь, что этим Вы не нарушаете чье либо право.
© copyright 1999 - 2024 allRefs.net. Все права защищены. Страница сгенерирована за: 0.021 сек.
Новости и инфо для студентов