Електромагнітне зчеплення - раздел Образование, Муфти зчеплення Електромагнітним Називається Зчеплення, У Якому Стиснення Ведучих І Ведени...
Електромагнітним називається зчеплення, у якому стиснення ведучих і ведених деталей здійснюється електромагнітними силами. Дане зчеплення являється постійно розімкнутим.
Схема електромагнітного фрикційного зчеплення представлена на рис. 27. Натискний диск(2) з’єднаний пальцями з диском(4), у якому знаходиться електромагніт(8). До електромагніту підводиться струм від генератора через щітки(7) та контактні кільця(5). Якір(3) електромагніту закріплений на кожусі(1) зчеплення, який зв’язаний з маховиком(11) двигуна.
При малій частоті обертання колінчастого валу двигуна зчеплення вимкнено пружинами(9). При збільшені частоти обертання колінчастого валу струм, що підводиться до електромагніту, створює магнітне поле і електромагніт притягується до якоря. Разом з електромагнітом переміщається натискний диск(2), який притискає ведений диск(10) до маховика(11) і зчеплення вмикається.
При перемиканні передач зчеплення вимикається контактним пристроєм, який знаходиться у важелі перемикання передач і перериває надходження струму в електромагніт.
Муфта(6) призначена для блокування зчеплення при пуску двигуна буксируванням автомобіля.
Електромагнітне порошкове зчеплення представлено на рис. 28. Ведучими деталями зчеплення є маховик(1) двигуна і магнітопроводи(2), прикріплені до маховика болтами. Веденими частинами - диски(8) із немагнітного матеріалу, прикріплені до маточини, встановленої на шліцах первинного валу коробки передач. До дисків прикріплені два магнітопроводи(6,7). В картер(9) зчеплення запресований магнітопровід(3) з обмоткою збудження(4), один кінець якої з’єднаний з масою автомобіля, а інший - з виводом(5). Магнітопроводи(2,6,7) розділені зазорами, які заповнені феромагнітним порошком (рідким або з корозійностійкої сталі), що володіє високими магнітними властивостями.
При відсутності струму в обмотці збудження зчеплення вимкнене, так як між його ведучими і веденими деталями відсутній силовий зв’язок. При підведені струму до обмотки збудження створюється магнітне поле. Під його впливом частинки феромагнітного порошку притягуються один до одного і одночасно до магнітопроводів(2,6,7). В результаті між ведучими та веденими деталями зчеплення створюється силовий зв’язок, який залежить від сили струму, що надходить в обмотку збудження. При малій силі струму в обмотці збудження зчеплення пробуксовує, що необхідно при рушанні автомобіля з місця. При збільшенні сили струму в обмотці збудження буксування зчеплення зменшується до повного блокування ведучих і ведених деталей і зчеплення вмикається.
Електромагнітні зчеплення відносяться до зчеплень з автоматичним керуванням, у яких педаль зчеплення на автомобілі зазвичай відсутня. Автоматичне керування зчеплення може бути забезпечене застосуванням вакуумного, пневматичного, електричного чи комбінованого приводів[2].
Міністерство освіти науки молоді та спорту України... Хмельницький національний університет... Кафедра теорії та методики трудового і професійного навчання...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Електромагнітне зчеплення
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Основні поняття та терміни
Муфта зчеплення - це дискова муфта, у якій крутний момент передається за рахунок сили сухого тертя. Призначена для короткочасного відділення двигуна від трансмісії, та плавного
Класифікація зчеплень
Зчеплення класифікуються (рис. 1) за рядом ознак:
- за способом передачі обертового моменту:
• гідравлічні - зчеплення, у яких використовується кінетична енергія робочої рідини;
Однодискове сухе зчеплення
Однодисковим зчепленням називається фрикційна муфта, у якій для передачі крутного моменту застосовується один ведений диск. Принципова схема однодискового зчеплення показана
Дводискове зчеплення
Дводисковим називається зчеплення у якому для передачі крутного моменту застосовуються два ведених диска.
Дводискове зчеплення при порівняно невеликих розмірах дозволяє передавати з
Відцентрове зчеплення
Відцентровим називається фрикційне зчеплення, у якому стиснення ведучих і ведених деталей здійснюється відцентровими тягарцями(рис. 6).
Відцентрове зчеплення є розімкнутим. Воно вим
Особливості конструкції ведених дисків
Будова веденого диску визначається вимогами до конструкції зчеплення. Для забезпечення високого і стабільного моменту тертя
Демпфер
Демпфер - це пружинно-фрикційний гасник коливань, встановлений у веденому диску зчеплення(рис.8,9).
При русі автомобіля крутний момент, що діє у трансмісії непостійний. Навіть при п
Натискні пружини
У конструкції зчеплень використовуються різноманітні натискні пружини. ЇЇ вибір залежить від автомобіля на якому використовується зчеплення та особливостей конструкції зчеплення
3.
Зчепленням
Привід зчеплення служить для керування зчепленням, тобто для ввімкнення, вимкнення та утримання у вимкненому стані.
Привід зчеплення може бути механічним, гідравлічним, пневматич
Механічний привід зчеплення
Механічний привід являє собою систему тяг та важелів, що передають зусилля від водія до важелів вимикання зчеплення. В привід (рис 13, а) входить педаль(6), тяга(5), вил
Гідравлічний привід зчеплення
Гідравлічний привід передає зусилля від педалі керування до важелів вимикання зчеплення за допомогою гідростатичного напору рідини. При вимиканні зчеплення (рис. 13, б)
Автоматичний привід зчеплення
В умовах міста з інтенсивним рухом транспорту водію доводиться вимикати зчеплення до 600 разів на 100км шляху, що дуже ускладнює його роботу по керуванню автомобілем.
Зчеплення з автоматич
Елементи приводів зчеплення
4.4.1 Педаль зчеплення. Педаль може бути верхньою та нижньою. Верхня педаль має нижню опору (див. рис. 13, а) і зазвичай застосовується для механічного приводу зчеплення
Діафрагмовою пружиною.
Таке зчеплення отримало широке застосування на легкових автомобілях. Зчеплення має просту конструкцію, невеликі розміри та масу. Для його вимкнення потрібне невелике зусилля, так як сила діафраг
Конічною пружиною.
На відміну від зчеплення з діафрагмовою пружиною однодискове зчеплення з центральною конічною пружиною дозволяє передавати великий крутний момент, завдяки встановленню між натискним диском і пружин
Дводискове зчеплення з перефирійними пружинами.
На рис. 19, а представлене зчеплення вантажних автомобілів КамАЗ. Зчеплення дводискове, фрикційне, сухе, з перефирійними пружинами та гідравлічним приводом(КрАЗ-256Б1, КрАЗ-257Б1).
Дводискове зчеплення з центральною
конічною пружиною.
Дводискове зчеплення з центральною конічною пружиною за конструкцією простіше, ніж дводискове зчеплення з перефирійними пружинами
Багатодискове зчеплення
Багатодисковим називається зчеплення, у якому для передачі крутного моменту застосовується кілька ведених дисків. У багатодисковому фрикційному зчепленні(рис. 23) важкого вантажного а
Зчеплення.
У всіх розглянутих вище зчепленнях сила стиснення ведучих і ведених деталей постійна, так як створюється зусиллям пружин. Вона не залежить від переданого через зчеплення крутного мо
Гідравлічне зчеплення
Гідравлічним зчепленням називається гідромуфта, в якій крутний момент передається швидкісним напором рідини, що циркулює між ведучими та веденими її частинами(БЕЛАЗ-7555 та його модифікації).
Технічне обслуговування зчеплення
Несправності зчеплення характеризуються такими основними ознаками:
- неповним вимкненням (зчеплення «веде»);
- неповним увімкненням (п
Список використаних джерел
1.http://www.echo.msk.ru/programs/parking/770380-echo
2. Автомобили: Конструкция и элементы расчета: учебник для студ.
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Схема електромагнітного фрикційного зчеплення представлена на рис. 27. Натискний диск(2) з’єднаний пальцями з диском(4), у якому знаходиться електромагніт(8). До електромагніту підводиться струм від генератора через щітки(7) та контактні кільця(5). Якір(3) електромагніту закріплений на кожусі(1) зчеплення, який зв’язаний з маховиком(11) двигуна.
Новости и инфо для студентов