рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Организация работы водителей при международных перевозках

Организация работы водителей при международных перевозках - раздел Высокие технологии, Лекция 1 – Технология работы железнодорожных и промышленных железнодорожных станций В Соответствии С Европейским Соглашением, Касающимся Работы Экипажей Транспор...

В соответствии с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные ав­томобильные перевозки (ЕСТР) для автотранспортных средств пол­ной массой более 3,5 т период вождения должен продолжаться не более 9 ч (увеличение до 10 ч может быть не более двух раз в неделю), не более 56 ч в неделю, но не более 90 ч в любые две недели.

После каждых 4,5 ч вождения должен предоставляться перерыв для отдыха на 45 мин, если не наступит период отдыха. Этот может быть разбит на более короткие продолжительностью менее 15 мин каждый. Во время этих перерывов водитель не дол­жен выполнять никакой работы, но ПС может находиться в дви­жении.

 

Таблица 2.3.2 Требования ЕЭК ООН в части выбросов загрязняющих веществ для тяжелых грузовых автомобилей с дизельным двигателем,

г/(кВ*ч)

Стандарт (год) СО Сн NO,- Сажа Дымность, м '
Ёвро-0 (1988) П,2 2,4 14,4
Евро-1 (1992) 4,5 1,1 8,0 0,36
Евро-2 (1996) 4,0 1,1 7,0 0,15
Евро-3 (2000) 0,66 5,0 0,10 0,8
Евро-4 (2005) 1,5 0,46 3,5 0,02 0,5
Евро-5 (2008) 1,5 0,46 2,0 0,02 0,5

Комиссией по транспорту Европейского сообщества установ­лены следующие ограничения на габариты грузовых АТС (Дирек­тивы 85/3, 86/360, 88/218, 89/338, 89/460, 89/461, 91/60, 96/53 ЕС и стандарт ISO 1726):

• высота не более 4 м;

• ширина не более 2,55 м (2,6 м для рефрижераторов и ПС с изотермическими кузовами);

• длина для одиночного АТС не более 12 м, для тягача с полу­прицепом — 16,5 м, для автопоезда с прицепом — 18,75 м, с двумя прицепами — 25,9 м;

• минимальный дорожный просвет должен быть не менее 160 мм и не менее 190 мм, если расстояние между осями прицепа состав­ляет более 11,5 м;

• автопоезда с полуприцепом, общая длина которых превыша­ет 15,5 м, должны обладать способностью выполнять разворот внут­ри концентрических окружностей радиусом 12,5 и 5,3 м (кроме
АТС, перевозящих автомобили).

Ограничения на габаритные параметры, полные массы и допу­стимые осевые нагрузки в отдельных странах могут существенно отличаться от стандартов ЕС. Директивы ЕС не обеспечивают пол­ного согласования, а лишь устанавливают определенную норму, Которая должна быть принята каждым государством. Однако от­дельные страны оставляют в силе национальные нормативы, что­бы не допустить снижения эффективности перевозок или учесть местные дорожные условия. Например, в Бельгии допускается Ширина АТС до 2,6 м. В Голландии максимальная полная масса для шестиосного ПС составляет 50 т, а в Финляндии для трехзвенного автопоезда — 60 т.

Контрольные вопросы:

1. Назовите основы организации международных автоперевозок

2. Назовите правовое регулирование международных автоперевозок.

3. Перечислите основные виды работ водителей при международных перевозках

4. Перечислите основные виды документации международных автоперевозок

Лекция 19 «Организация перевозок на воздушном транспорте»

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Лекция 1 – Технология работы железнодорожных и промышленных железнодорожных станций

Пассажирские... Скорые дальние и местные... Пассажирские дальние Пассажирские местные...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Организация работы водителей при международных перевозках

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

План лекции
1. Общие сведения о работе станций 2. Назначение и классификация раздельных пунктов 3. Технология работы разъездов и обгонных пунктов 4. Технология работы промежуточных с

Хозяйственные поезда
Автодрезины и мотовозы 5101 – 5198 Хозяйственные 5201 – 5398 Снегоочистители 7001 – 7098 Восстановительные и пожарные 8001 – 8098 В зависимости от скорости движе

Технические нормы работы железных дорог и отделений
3. Оперативное управление эксплуатационной работой железных дорог 4. Управление движением на железнодорожном транспорте Для того чтобы эффективно выполнять эксплуатационную работу

Перечислите основные технические нормы работы железных дорог и отделений
3. Перечислите виды оперативного управления эксплуатационной работой железных дорог 4. Перечислите способы управления движением на железнодорожном транспорте Лекция 6 – «Р

План лекции
1. Развитие автомобилизации и дорожного движения 2. Система ВАДС 3. Структура организации дорожного движения 4. Конвенция о дорожном движении 5. Управление дорож

План лекции
1. Транспортный поток 2. Пешеходный поток 3. Понятие о пропускной способности дороги 4. Улично-дорожная сеть При рассмотрении показателей дорожного движения след

План лекции
1. Документальные исследования дорожного движения 2. Натурные исследования дорожного движения 3. Моделирование дорожного движения При решении задач по организации движени

План лекции
1. Количественный анализ ДТП 2. Качественный анализ ДТП 3. Топографический анализ ДТП 4. Исследование скорости и траектории движения транспортных средств и пешеходов

План лекции
1. Движение на перекрестках 2. Одностороннее движение 3. Круговое движение 4. Движение пешеходов 5. Движение маршрутного пассажирского транспорта 6. Вре

План лекции
1. Движение в темное время суток 2. Искусственное освещение улиц и дорог 3. Движение в зимних условиях 4. Движение в горной местности 5. Железнодорожные переезды

План лекции
1. Транспортный процесс и его элементы 2. Формирование показателей работы в транспортном процессе 3. Классификация пассажирских автомобильных перевозок. 4. Характеристика

План лекции
1. Характеристика автотранспортных средств 2. Показатели работы автотранспорта 3. Показатели эффективности использования автомобиля 4. Технико-эксплуатационные качества а

План лекции
1. Транспортно-коммерческие услуги работы 2. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания В технико-экономическом обосновании в транспортном разделе дается оценка вариантов раз

План лекции
1. Содержание единого технологического процесса 2. Определение расстояний перевозок 3. Построение модели транспортной сети.   При планировании перевозок воз

План лекции
1. Основы организации пассажирских перевозок 2. Система оперативно-диспетчерского управления перевозочным процессом. 3. Роль работников технической службы по обеспечению безопасно

План лекции
1. Основы организации международных автоперевозок 2. Правовое регулирование международных автоперевозок. 3. Организация работы водителей при международных перевозках 4. Д

План лекции
1. Термины и определения 2. Мировая гражданская авиация 3. Казахстанская авиация 4. Классификация воздушных перевозок   Мировая гражданская авиация

Лекции 29 «Задачи и функции оперативного управления работой флота. Оперативное планирование работы флота
1. Место и роль оперативного управления в общей системе технологии и организации работы речного флота 2. Структура диспетчерского аппарата 3. Функции диспетчерского аппарата

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги