Вибір елементів гальмівного контура - раздел Спорт, МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ з дисципліни «Системи керування енергоспоживанням тягових електроприводів» для студентів спеціальності 7.050702 «Електричний транспорт» Вибір Елементів Гальмівного Контура Виконуємо Наступним Чином: Гальмівну Хара...
Вибір елементів гальмівного контура виконуємо наступним чином: гальмівну характеристику V(I) розбиваємо в межах від 10 до 60 км/год на 10 рівних частин. Знаходимо Vср, DV, Bср, Iср .Далі виконуємо розрахунок по формулами
; (12.10)
; (12.11)
. (10.12)
Результати розрахунків заносимо в табл. 12.6
Таблиця 12.6 – Данні по нагріву секцій
Nділянки
Dt, c
Iсер, A
Iсер2×Dt, A
Bсер, H
Vсер, км/год
DV, м/с
wср, H/кH
вi, м/с2
Ефективний струм ділянок визначаємо за формулою (12.1), а отриманні значення зводимо до табл.12.7.
Таблиця 12.7– Визначення ефективних струмів для секцій реостата
№ ділянки
Iеф, A
Знаючи значення ефективних струмів, виконуємо вибір елементів реостатів за умовою Iеф≤I∞. Технічні характеристики резисторів наведені у Додатку 10. Враховуючи величини Rсті Rг , складаємо ланцюг елементів, і виконуємо компонування ящику опорів.
Кафедра систем промислового електроспоживання та електричного транспорту... МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ з дисципліни... ЗМІСТ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Вибір елементів гальмівного контура
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
до виконання курсової роботи
з дисципліни «Системи керування енергоспоживанням тягових електроприводів»
для студентів спеціальності 7.050702 «Електричний транспорт»
 
РОЗРАХУНОК ПУСКОВИХ СТРУМІВ
Завданням розрахунку є визначення опорів пускових реостатів за позиціями регулювання ТЕД , складання схеми реостатів і знаходження опору резисторів.
Розрахунок опорів пуско
РОЗРОБКА СХЕМ ПУСКОВИХ РЕОСТАТІВ
Для рухомого складу, що має реостатний контролер, для виведення опорів з ланцюгу ТЕД необхідно застосовувати верн’єрні схеми.
Розробку верн’єрної схеми починаємо визначення кількості пуско
РОЗРАХУНОК РЕОСТАТНИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Розрахунок виконуємо графоаналітичним методом, використовуючи електромеханічні характеристики двигуна.
Швидкість рухомого складу при заданому значенні пускового реостату ро
Розрахунок кількості ступенів ослаблення поля ТЕД
Розрахунок мінімального коефіцієнта ослаблення поля виконуємо з урахуванням того, що максимальна межламельна напруга не повинна перевищувати 35В.
ЕРС між
Розрахунок опорів ланцюга ослаблення поля ТЕД
При двигунах послідовного збудження ослаблення поля виконується підключенням паралельно серієсним обмоткам ланцюга, що містить послідовно з’єднані секції, які вмикаються контакторами (див. рис. 7.1
Вибір обмеження у режимі гальмування
При розрахунку режимів гальмування, повинні бути внесені обмеження за швидкістю, максимальною напругою та струмом якоря. Криві обмеження реостатн
Розрахунок підгальмування для двигунів змішаного збудження
Гальмування виконується при незмінному опорі в гальмівному контурі, тому забезпечується електродинамічне гальмування до швидкості 15 км/год. За досягненням цієї швидкості водій вводить у дію механі
Вибір елементів ланцюга ослаблення поля
Вибір опорів ланцюгів ослаблення поля виконуємо, виходячи з тривалого струму під час руху на останній позиції, при швидкості V=60 км/год. Далі визначаємоо припустимий тривалий струм, за знач
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Електричне обладнання рухомого складу міського електричного транспорту”. (Регулювання тягових електричних двигунів рухомого складу в режимі тяги): Конспект лекцій для студентів с
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов